Kawasaki Z 750 2010 vs. Ducati 899 Panigale 2013

Kawasaki Z 750 2010

Ducati 899 Panigale 2013

Műszaki specifikációk Kawasaki Z 750 2010 szemben Ducati 899 Panigale 2013

Kawasaki Z 750 2010

Ducati 899 Panigale 2013

Furat	Furat	68.4 mm	Furat	100 mm
Löket	Löket	50.9 mm	Löket	57.2 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	106 HP	Max. Teljesítmény	148 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,750 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	78 Nm	Max. Nyomaték	99 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,300 ford./perc	Maximális teljesítmény	9,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.3	Kompresszióarány	12.5
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Lökettérfogat	Lökettérfogat	748 ccm	Lökettérfogat	898 ccm

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Monocoque

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hosszúság	Hosszúság	2,085 mm	Hosszúság	2,075 mm
Magasság	Magasság	1,100 mm	Magasság	1,100 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,440 mm	Tengelytáv	1,426 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	815 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	230 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	193 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	18.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Egy jó kerékpár nagyon jó áron, különösen a fejjel lefelé fordított villa meggyozo.

javított nyomatékgörbe

fejjel lefelé fordított villa

agresszív motor

alacsony ár

nagy súly

4 lóerovel kevesebb, mint az elod

nem éppen könnyed vezetés

Egy igazi feel-good szupersportkocsi, amely nagyon jól ötvözi a versenypályás teljesítményt és a hétköznapi alkalmasságot.

Kellemes vezethetoség, egyenletes teljesítményleadás, játékos kezelhetoség

Közvetett fékezési viselkedés, nincs külön ütés

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak