Triumph Rocket 3 Storm R 2025 vs. Yamaha V-MAX 2016

Triumph Rocket 3 Storm R 2025

Yamaha V-MAX 2016

Áttekintés - Triumph Rocket 3 Storm R 2025 vs Yamaha V-MAX 2016

Triumph Rocket 3 Storm R 2025

Yamaha V-MAX 2016

Műszaki specifikációk Triumph Rocket 3 Storm R 2025 szemben Yamaha V-MAX 2016

Triumph Rocket 3 Storm R 2025

Yamaha V-MAX 2016

Triumph Rocket 3 Storm R 2025

Yamaha V-MAX 2016

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	110.2 mm	Furat	90 mm
Löket	Löket	85.9 mm	Löket	66 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	182 HP	Max. Teljesítmény	199 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	225 Nm	Max. Nyomaték	166.8 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	4,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.8	Kompresszióarány	11.3
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Kardán	Véghajtás	Kardán
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	5
Hengerek száma	Hengerek száma	3	Hengerek száma	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Lökettérfogat	Lökettérfogat	2,458 ccm	Lökettérfogat	1,679 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	150 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	240 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	200 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	50 %	Hátsó gumiabroncs magassága	50 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,365 mm	Hosszúság	2,395 mm
Szélesség	Szélesség	920 mm	Szélesség	820 mm
Magasság	Magasság	1,125 mm	Magasság	1,190 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,677 mm	Tengelytáv	1,700 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	773 mm	Ülésmagasság -tól	775 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	18 l	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Rocket 3 Storm R 2025

Ha egy könnyu lábú városi kismotorkerékpárt keresel, akkor valószínuleg nem a Rocket 3 Stormban találod meg azt, amit keresel. Ha azonban egy sportos, könnyen vezetheto izmos motorkerékpárt keresel kalapácsos motorral, amely példás teljesítményt és egyenletes futást biztosít, akkor ez a motor neked való. Ez nem csak eroteljes megjelenést biztosít a fagyizó elott, de az odavezeto úton is élvezetes utazást, még akkor is, ha az kanyargós hegyi utakon keresztül vezet!

Eroteljes teljesítmény

Szuper motor

Jó vezethetoség a súlya ellenére

Enyhe terhelésváltozási reakció

A futómu kissé "makacs"

A motor gördülési nyomatéka álló helyzetben

Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon

Yamaha V-MAX 2016

A Yamaha nagy Vmax egy egyedülálló motorkerékpár. Ez vonatkozik a muszaki oldalra, minden idok legnagyobb V4-es motorjával, és a Vmax motorozás érzelmi oldalára is. Kevés motorkerékpár képes ilyen brutális erot nyújtani minden vezetési helyzetben, és még kevesebb közülük a cruiser. Bár a makacs kanyarodási viselkedése csökkenti a motorozás élvezetét, az üléspozíció meglehetosen szukös, és a hangja is lehetne inkább a hatalmas lökettérfogatra utaló, a hajtás addiktív. A Vmax 1700 egyértelmuen hiánypótló termék, de egyben egy abszolút lenyugözo, egyedi kétkereku.

Nagyon eros V4-es motor, hihetetlen nyomatékkal minden helyzetben

jól csillapított futómu

gyönyöru kivitel

nagyon eros fékek

Magas üzemanyag-fogyasztás

meglehetosen szukös üléshelyzet széles lábtávolsággal

a használt tesztmotor rendkívül makacs kormányzási viselkedése

a felfüggesztés nem tudja teljesen elnyomni a dolés közbeni mozgásokat

az eros V4-es hangja lehetne érezhetobb is.