Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki ER-6f 2009

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki ER-6f 2009

Áttekintés - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki ER-6f 2009

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki ER-6f 2009

Műszaki specifikációk Yamaha XSR900 2018 szemben Kawasaki ER-6f 2009

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki ER-6f 2009

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki ER-6f 2009

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	78 mm	Furat	83 mm
Löket	Löket	59.1 mm	Löket	60 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	115 HP	Max. Teljesítmény	72 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	87.5 Nm	Max. Nyomaték	66 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.5	Kompresszióarány	11.3
Gyújtás	Gyújtás	Tranzisztor	Gyújtás	Digitális
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	3	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	847 ccm	Lökettérfogat	649 ccm

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Acél

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	815 mm	Ülésmagasság -tól	785 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	14 l	Üzemanyagtartály kapacitása	15.5 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha XSR900 2018

A Yamaha XSR900 klasszikus optikai csalódás - kerek fényszórójával, szögletes tankjával és csatolt hátsó lámpájával egyértelmuen retro motornak tunik. De nem véletlenül emlékeztet a teljesítménye a Yamaha MT-09 eros középkategóriás naked bike-ra, amely az XSR900 rendkívül sportos alapját képezi. A motor tehát robbanékony, a fékek pedig megfeleloen méregdrágák. Szerencsére a mérnökök nem vitték túlzásba a futómuvet, az XSR900 kello kényelmet nyújt, és a felegyenesedett üléspozíció sokkal kényelmesebb, mint azt az eros motor alapján gondolnánk. Mindent egybevetve az XSR900 az egyik legsportosabb modell a retro motorok között.

Rendkívül sportos és pörgos motor

kiváló fékek

naked bike-szintu vezethetoség

kellemes üléshelyzet

kiváló minoségu kidolgozás

ár-érték arány.

szinte túlságosan közvetlen válasz

a retro stílus nem az utolsó részletig átgondolt

Kawasaki ER-6f 2009

Függetlenül attól, hogy unalmas munkába járásra vagy hosszabb túrákra viszi, a kényelmes üléspozíció, a csendes, alacsony rezgésszámú soros kéthengeres és a szögletes mozgásban rejlo agilitás minden helyzetben élményt nyújt a vezetés során.

Eroteljes hangzás

mobilitás

elfogadható ár

vizuálisan igényes

biztonságos vezetési élmény

(újra)kezdobarát.

72 lóero nem tépi ki a lábát