Ducati Monster 1200 S 2014 vs. BMW S 1000 R 2025

Ducati Monster 1200 S 2014

BMW S 1000 R 2025

Stílusos és praktikus: PRO tankzsákok az SW-MOTECH-tól

Egyszerű rögzítés a mágneses záródásnak köszönhetően. A csomagok biztonságos szállításához.

Részletek

Műszaki specifikációk Ducati Monster 1200 S 2014 szemben BMW S 1000 R 2025

Ducati Monster 1200 S 2014

BMW S 1000 R 2025

Ducati Monster 1200 S 2014

BMW S 1000 R 2025

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	98 mm	Furat	80 mm
Löket	Löket	71.5 mm	Löket	49.7 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	145 HP	Max. Teljesítmény	170 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	11,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	125 Nm	Max. Nyomaték	114 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	9,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.5	Kompresszióarány	12.5
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	Desmodromikus	Szelepvezérlés	DOHC, Szelepemelő himba
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,198 ccm	Lökettérfogat	999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar

Váz

Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Twin Tube

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú
Felvétel	Felvétel	Fix féknyereg	Felvétel	Úszó féknyereg

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,156 mm	Hosszúság	2,085 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,511 mm	Tengelytáv	1,447 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	785 mm	Ülésmagasság -tól	810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	209 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	199 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	16.5 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Monster 1200 S 2014

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

BMW S 1000 R 2025

A BMW S 1000 R 2025-ben is kompromisszumok nélküli roadster marad a sportos, ambiciózus közúti motorosok számára. Érezhetoen nagyobb teljesítményével, javított reakcióképességével és finomhangolt elektronikájával agilisabb és sokoldalúbb, mint valaha. Különösen az alsó és közepes sebességtartományban nyugöz le eroteljes húzóerovel és nagyszeru vezethetoséggel. A kiegyensúlyozott ergonómia, a modern dizájn és a kifinomult asszisztencia-rendszerek kombinációja egy minden szempontból sikeres összcsomaggá teszi a sportos mindennapi használathoz - ráadásul az M 1000 R-hez képest sokkal vonzóbb áron. Ha egy eros, modern technológiával és határozott vezetési élménnyel rendelkezo naked bike-ot keresel, az S 1000 R kiváló választás.

Eroteljes húzóero az alacsony és közepes fordulatszám-tartományban

Finomra hangolt vezetési segédletek, beleértve a standard MSR-t és az optimalizált DTC-t

Alapfelszereltségként automata sebességváltó, mostantól továbbfejlesztett funkcióval is

Eroteljes fékteljesítmény az ABS Pro-val, még dolés közben is

Javított ergonómia az új, rövid löketu gázmarkolatnak köszönhetoen

intuitív kezelési koncepció

eroteljes fékek világos visszajelzésekkel

nagy menetstabilitás

nagyon jó váltási viselkedés.

A PRO vezetési módok csak opcionálisak, alapfelszereltségként nem programozhatók

DDC felfüggesztés csak felár ellenében rendelheto

Rezgések a kormányban