Suzuki GSX-R 600 2010 vs. Honda CBR600RR 2024

Suzuki GSX-R 600 2010

Honda CBR600RR 2024

Műszaki specifikációk Suzuki GSX-R 600 2010 szemben Honda CBR600RR 2024

Suzuki GSX-R 600 2010

Honda CBR600RR 2024

Suzuki GSX-R 600 2010

Honda CBR600RR 2024

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	67 mm	Furat	67 mm
Löket	Löket	42.5 mm	Löket	42.5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	125 HP	Max. Teljesítmény	119 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	13,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	14,250 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	68.6 Nm	Max. Nyomaték	63 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	11,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	11,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.8	Kompresszióarány	12.2
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Lökettérfogat	Lökettérfogat	599 ccm	Lökettérfogat	599 ccm

Első Felfüggesztés

Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Twin-Spar	Váz típusa	Twin Tube

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,040 mm	Hosszúság	2,030 mm
Szélesség	Szélesség	715 mm	Szélesség	685 mm
Magasság	Magasság	1,125 mm	Magasság	1,140 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,400 mm	Tengelytáv	1,370 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	810 mm	Ülésmagasság -tól	820 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l	Üzemanyagtartály kapacitása	18.1 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki GSX-R 600 2010

Az új motor határozottan nem csak egy modellfrissítés, hanem egy érezhetoen jobb összkoncepció, amely még a hobbimotorosok számára is élvezetesebb, mint bármelyik korábbi 600-as.

Viszonylag alacsony összsúly

könnyu kezelhetoség

jó hangú eroforrás

precíz fékrendszer

csendes, stabil futómu.

Kissé szuboptimális a magas fordulatszám-tartományban

nem megfelelo kialakítás.

Honda CBR600RR 2024

A Honda CBR600RR egy sportos motorkerékpár, amely lenyugözo vezetési élményt és precíz kezelhetoséget kínál. A jól beállított futómu, az eroteljes fékek és a megbízható gyorsváltó kiváló vezetési élményt biztosít, különösen a kanyargós utakon. A kényelmes üléspozíció és a modern kijelzo szintén hozzájárul a pozitív összbenyomáshoz. Vannak azonban gyenge pontjai is: Az ülés alatti kipufogó által termelt ho városi forgalomban és lassú tempónál kellemetlenné válhat, és a motor teljesítménye alacsony fordulatszámon hagy némi kívánnivalót maga után. Ráadásul a lágy felfüggesztés versenypályán elérheti a határait. Összességében a CBR600RR kiváló motorkerékpár azoknak a sportos motorosoknak, akik hajlandóak elfogadni ezeket a kompromisszumokat.

Kiváló vezetési élmény és precíz kezelhetoség

Eroteljes és könnyen szabályozható fékek

Megbízható gyorsváltó

Kényelmes, sportos üléspozíció

Modern kijelzo és kiváló minoségu kezeloszervek

Az ülés alatti kipufogó sok hot termel lassú vezetéskor

Nyomaték és teljesítmény hiánya alacsony fordulatszámon

A lágy felfüggesztés hátrányos lehet a versenypályán