KTM 690 SMC R 2023 vs. Suzuki DR-Z4S 2025

KTM 690 SMC R 2023

KTM 690 SMC R 2023

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Loading...

Műszaki specifikációk KTM 690 SMC R 2023 szemben Suzuki DR-Z4S 2025

KTM 690 SMC R 2023
Suzuki DR-Z4S 2025
KTM 690 SMC R 2023
KTM 690 SMC R 2023
Suzuki DR-Z4S 2025
Suzuki DR-Z4S 2025

Motor és Meghajtás

FuratFurat105 mmFurat90 mm
LöketLöket80 mmLöket62.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény75 HPMax. Teljesítmény38 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték73.5 NmMax. Nyomaték37 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény5,600 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.7 Kompresszióarány11.1
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
Fojtószelep átmérőjeFojtószelep átmérője50 mmFojtószelep átmérője42 mm
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma5
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésbillenőkar, OHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
KenésKenésNyomás-keringetésKenésSzáraz olajteknő
LökettérfogatLökettérfogat692 ccmLökettérfogat398 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút215 mmRugóút280 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaWPMárkaKayaba
RugóútRugóút240 mmRugóút296 mm

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaDupla bölcső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge63 fokKormányzási tengely szöge62.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás107 mmKormányutánfutás107 mm

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő270 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő240 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by WireVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége80 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága100 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége120 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,470 mmTengelytáv1,495 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól890 mmÜlésmagasság -tól920 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása13.5 lÜzemanyagtartály kapacitása8.7 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 690 SMC R 2023

KTM 690 SMC R 2023

Egy nagy, eros egyhengeres, egy stabil alváz, egy alig több mint 160 kg-os vonószárhúzó tömeg és modern elektronika a támogatáshoz - már a fobb adatok is sok vezetési élményt sugallnak. Lehet, hogy 2024-ben az SMC-R bizonyos szempontból már kissé porosodik, és már nem a közúti szupermotorok vitathatatlan királynoje, de még mindig rengeteg szupermotoros szórakozást és teljesítményt tud nyújtani.

Eroteljes motor

Az elektronika igény szerint támogatja a biztonsági vagy szupermotoros manovereket

Stabil, teljesen állítható futómu

Agilis vezetési viselkedés

Jó ergonómia

Alacsony üzemanyag-fogyasztás

Nagyszeru gyorsváltó

Régi LC kijelzo és halogén fényszórók már nem aktuálisak

A felfüggesztés harmonikusabban el tudná nyelni az apró bukkanókat

A fékek nem túl érzékenyek

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

A Suzuki DR-Z4S egy minden szempontból sikeres visszatérés - nem egy sekélyes retro felújítás, hanem egy népszeru és bevált koncepció következetesen modernizált továbbfejlesztése. Hu marad a származásához: robusztus, könnyen kezelheto, sokoldalú és mégis sok mindenre képes. Ez egy motorkerékpár a motorosok egy szuk szegmensének, a kemény túrázók és a kalandmotorosok között. Ebben a piaci résben azonban fontos urt tölt be, mint valódi dual sport motorkerékpár, és alig enged meg magának gyengeségeket. A legkritikusabb pontok az 5 sebességes váltó és a magas ár. Hogy ezek a pontok elriasztanak-e a vásárlástól, vagy a DR-Z4S mint legendás és sokoldalú jármu mégis megéri, az ízlés dolga marad.

Nagyszeru, sima, mégis eroteljes motor, amely megkönnyíti a terepjárást

Gyönyöruen reagáló KYB felfüggesztés széles beállítási tartományban

Jó természetu, mégis agilis kezelhetoség

A kipörgésgátló kiváló kavicsos üzemmódja

Az elektronika intuitív kezelése

Aktív ergonómia

Jó országúti és hosszú távú tulajdonságok

Szépen szabályozható fékek

Hiánypótló a motorkerékpárok szegmensében

Hosszú áttétel, mint korlát a kemény terepen való használathoz

A villa elofeszítése nem állítható

Kormány egy kicsit alacsony az 1,90 méter körüli magas versenyzok számára

Szabványos gumiabroncsok, mint korlát laza terepen

Magas ár az A2-es motorkerékpárhoz képest

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 690 SMC R vs Suzuki DR-Z4S

Ár KTM 690 SMC R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki DR-Z4S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak