Yamaha Tenere 700 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Loading...

Áttekintés - Yamaha Tenere 700 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Műszaki specifikációk Yamaha Tenere 700 2024 szemben Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Yamaha Tenere 700 2024
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Motor és Meghajtás

FuratFurat80 mmFurat92 mm
LöketLöket65.6 mmLöket81.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény73 HPMax. Teljesítmény102 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték68 NmMax. Nyomaték112 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény5,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány10.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolós
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat689 ccmLökettérfogat1,084 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút210 mmRugóút230 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
RugóútRugóút200 mmRugóút220 mm

Váz

Váz típusaVáz típusaDupla bölcsőVáz típusaDupla bölcső

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő282 mmÁtmérő310 mm
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő256 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,365 mmHosszúság2,330 mm
SzélességSzélesség915 mmSzélesség960 mm
MagasságMagasság1,455 mmMagasság1,485 mm
TengelytávTengelytáv1,590 mmTengelytáv1,575 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól880 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)204 kgMenetkész tömeg (ABS-el)242 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16 lÜzemanyagtartály kapacitása18.8 l
Max. megtehető távMax. megtehető táv372 kmMax. megtehető táv391 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás100 g/kmkombinált CO2-kibocsátás110 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4.3 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4.8 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tenere 700 2024

A Tenere 700-nak most már konkurenciája van, és az egyideju áremelkedés miatt már nem az a nagy szenzáció, ami néhány évvel ezelott volt. De amint a motorkerékpár terepre fordul, egyszeruen elragadtat a nyeregben. A motorkerékpár szívós, és még az igényes szakaszokat is nagyon megbízhatóan oldja meg. Egy igazán jó kalandmotor. Ha azonban úgy teszel, mintha kalandor lennél, és csak aszfalton motoroznál, akkor egy másik motorral megkönnyíthetnéd az életed.

nagyon robusztus és megbízható megjelenés

sportos és elegáns megjelenés

játékos vezetési viselkedés

elképesztoen sportos és szórakoztató motor

jó kidolgozás

jó futómu praktikus beállítási tartományban

Viszonylag alacsony súly más túraendurókhoz képest

nagyon strapabíró

Az ABS kikapcsolható

nagyon terepképes

nagyon jó ergonómia

Hosszabb túrákon nem túl kényelmes

A fékek kissé lazák aszfalton

Nagyon rövid felszereltségi lista az elektronika tekintetében

A terhelés alacsony fordulatszámon változik

a fideszes kerékkel ellátott kezelési koncepció nem nyerte el a tetszésünket a teszt során

A kuplung modulációja a gyakorlatban nem a konkurenciával egyenrangú.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. A hengerurtartalomhoz képest kezelheto teljesítményszint ellenére a motor lenyugöz a karakterével és a hangjával. Ez az Africa Twin sztárja, sokoldalúságot kínál, és ugyanolyan jól muködik autópályán, mint terepen. A futómu nagyjából minden bukkanót elnyel, és az opcionális félaktív futómuvel új, rendkívül magas szintre emelheto. Az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Ehhez jön még a DCT váltó, amely egyedülálló a motorkerékpár-ágazatban, és mostanra rendkívül kifinomult - abszolút gyilkos kényelmi funkció. Összefoglalva: Egy motorkerékpár minden napra, kalandos túrákra és hosszú utazásra is - bárhová is vezessen az.

Eroteljes, finoman szabályozható motor

Kifinomult elektronikus vezetési segédeszközök

Csodálatosan muködo DCT

Nagyszeru felfüggesztés, különösen az opcionális elektronikus EERA felfüggesztés kínál nagyon széles hatótávot és rengeteg kényelmet

Finoman állítható fékek

Érintoképernyos színes kijelzo

Jó ergonómia

Hosszú utakra is alkalmas

Jó szélvédelem

A dolésszögtávolság túl alacsony lehet a sportos motorosok számára

A magas súlypont miatt manoverezés közben billeg - különösen sok csomaggal és utassal

A szabványos kézvédok nem túl robusztusak terepen való használathoz

Az elektronikus kezelési koncepció megismerést és alapos megfontolást igényel - kulcsszó: kapcsolók áradata

Az ergonómia túlságosan turistás az ambiciózus terepjárók számára

Nincs terepjárásra alkalmas felni és kézvédo a tartozékkínálatban.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha Tenere 700 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ár Yamaha Tenere 700

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH