KTM 350 EXC-F 2015 vs. Beta Xtrainer 300 2023

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

Loading...

Műszaki specifikációk KTM 350 EXC-F 2015 szemben Beta Xtrainer 300 2023

KTM 350 EXC-F 2015
Beta Xtrainer 300 2023

Motor és Meghajtás

FuratFurat88 mmFurat73 mm
LöketLöket57.5 mmLöket69.9 mm
KompresszióarányKompresszióarány12.3 Kompresszióarány11.55
IndításIndításElektromos, KickIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma2 ütemű
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat349.7 ccmLökettérfogat292.3 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAcélVázKróm-molibdén
Váz típusaVáz típusaKözponti csőVáz típusaDupla bölcső

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége80 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága100 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége140 mmHátsó gumiabroncs szélessége140 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága80 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,482 mmTengelytáv1,467 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól970 mmÜlésmagasság -tól910 mm
Száraz tömegSzáraz tömeg107.2 kgSzáraz tömeg99 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása9 lÜzemanyagtartály kapacitása8.8 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Az elmúlt évek kasszasikerét tupontosan javították. A használható fordulatszám-tartomány kiszélesedett, így a 350-es egy kicsit könnyebben vezetheto, mint korábban. De még mindig a legradikálisabb gépnek érzodik a négyütemu modellek közül. Egyesíti a "250-es" és a "450-es" elonyeit, de a hátrányaikat is. Ennek ellenére: a KTM vásárlók 90%-a a 350 EXC-F modellel fogja megdönteni a leggyorsabb idot a speciális teszten. Ez a legáltalánosabb vásárlási ajánlás az enduroversenyzok számára.

Eroteljes, fürge, gyors - egy igazi versenygép

A négyütemu motor elonyei (motorreakció, adagolás, fogyasztás,...) kombinálva a könnyedséggel és a kello teljesítménnyel.

Radikálisabb, mint a 250-es és kicsit idegesebb, mint a 450-es. Több koncentrációt igényel, de nagyobb sebességet is kínál

az áthúzás javult, de még mindig nem annyira tökéletes, hogy néha ne kívánj egy 450-est.

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

Egy kezdo endurós szemszögébol nézve a Beta Xtrainer 300 mindent kínál, amire szükséged van ahhoz, hogy hosszú éveken át csiszold a motorozási képességeidet. Inkább te magad jelented a határt, mint az alattad lévo Xtrainer. A gyújtásgörbe beállítása különösen nagyszeru, mivel úgy tudja megszelídíteni a potens, eros kétütemu motort, hogy még a durva motorosok is megbirkóznak vele. Remek terepmotor korrekt áron, jó, tökéletesen megfelelo felszereltséggel. Ennél többre csak nagyon keveseknek van szüksége.

nagyon jó ár-teljesítmény arány

alacsony súly

szilárd alváz

jó fékek

lítium akkumulátor ex works

nincs kompresszióbeállítás a villán

csak fojtott erovel lehet regisztrálni (mint sok Hardenduros)

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 350 EXC-F vs Beta Xtrainer 300

Ár KTM 350 EXC-F

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Beta Xtrainer 300

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások