Suzuki DR-Z4SM 2025 vs. Honda CB300R 2018

Suzuki DR-Z4SM 2025

Honda CB300R 2018

Áttekintés - Suzuki DR-Z4SM 2025 vs Honda CB300R 2018

Suzuki DR-Z4SM 2025

Honda CB300R 2018

Műszaki specifikációk Suzuki DR-Z4SM 2025 szemben Honda CB300R 2018

Suzuki DR-Z4SM 2025

Honda CB300R 2018

Suzuki DR-Z4SM 2025

Honda CB300R 2018

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	90 mm	Furat	76 mm
Löket	Löket	62.6 mm	Löket	63 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	38 HP	Max. Teljesítmény	31 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	37 Nm	Max. Nyomaték	27.5 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.1	Kompresszióarány	10.7
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	5	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	398 ccm	Lökettérfogat	286 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Rugóút	Rugóút	260 mm	Rugóút	130 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	277 mm	Rugóút	107 mm

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Twin Tube
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	63.5 fok	Kormányzási tengely szöge	66 fok

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	296 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Működtetés	Működtetés	Hidraulikus	Működtetés	Hidraulikus

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	220 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,195 mm	Hosszúság	2,012 mm
Szélesség	Szélesség	885 mm	Szélesség	802 mm
Magasság	Magasság	1,190 mm	Magasság	1,052 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,465 mm	Tengelytáv	1,352 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	890 mm	Ülésmagasság -tól	799 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	154 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	143 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	8.7 l	Üzemanyagtartály kapacitása	10 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A2	Jogosítvány típusok	A2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki DR-Z4SM 2025

A Suzuki DR-Z4SM a maga 398 köbcentiméteres egyhengeresével és geometriájával nagyon élvezetesen vezetheto. Könnyu kezelhetoség, nagyfokú agilitás, tisztességes húzóero. Igazi szórakoztató motor, különösen kanyargós terepen, rövid távokon vagy városi forgalomban. A 8,7 literes tankkal elméletileg 256 kilométert tud megtenni, de a következo megállóig mindig reális a stresszmentes 200 km. De azért akadnak még kritikapontok. Németországban 9 699 eurós, Ausztriában 9 990 eurós árával a prémium szegmensben mozog. Ennyi pénzért többet vártunk volna: nagyobb teljesítményt, hatodik fokozatot, gyorsváltót, állítható karokat vagy kényelmesebb ülést. Mindent egybevetve a DR-Z4SM egy stílusos, agilis A2-es szupermoto ésszeru karbantartási idoközökkel, amely remek szórakozást nyújt városban és pályán egyaránt, de ár-érték arányát tekintve még van hova fejlodnie.

Agilis kezelhetoség, rendkívül könnyu lábú

Tisztán hangolt motor, elegendo nyomatékkal

Jó futómualap számos beállítási lehetoséggel

Egyszeru, de hasznos elektronikai csomag

Klasszikus megjelenés modern funkciókkal, széria LED világítással

Könnyen karbantartható és stabil

Ár a prémium szegmensben 5 sebességes sebességváltó

Nem áll rendelkezésre gyorsváltó

Nagyon kemény ülés, sportos térdszöggel

Nem állítható kar

Érezhetoen gyenge teljesítmény 8.500-as fordulatszámtól kezdve

Honda CB300R 2018

A kissé elcsépelt mondás: "A teljesítmény nem minden!" az új Honda CB300R esetében is igaz. A motorkerékpárt a könnyedség megtestesítojeként lehetne eladni, mind a súly, mind a kezelhetoség tekintetében. A magas építési minoség a sikeres formavilággal párosulva minden bizonnyal segít elnézni a nem éppen teljes felszereltséget. A CB300R tehát igazi gazdagodást jelent az A2-es szegmens számára!

Igazán sima kezelhetoség

az alváz stabilitást ÉS kényelmet kínál

kiváló építési minoség

IMU-ABS és teljes LED-világítás.

Az elso fék a vártnál nagyobb kézi erot igényel

Gyengébben felszerelt, mint a konkurencia

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki DR-Z4SM vs Honda CB300R

Ár Suzuki DR-Z4SM

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CB300R

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak