Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024 vs. Honda NC750X DCT 2025

Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024

Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024 vs Honda NC750X DCT 2025

Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024

Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024 szemben Honda NC750X DCT 2025

Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024
Honda NC750X DCT 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat81 mmFurat77 mm
LöketLöket62,6 mmLöket80 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény71 HPMax. Teljesítmény59 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8800 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény6750 ford./perc
NyomatékNyomaték62 NmNyomaték69 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál6300 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál4750 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11,2 Kompresszióarány10,7
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolós
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalIgenElérhető A2-es jogosítvánnyalIgen
LökettérfogatLökettérfogat645 ccmLökettérfogat745 ccm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kipörgésgátló, Modern elektronika

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége160 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2275 mmHosszúság2210 mm
SzélességSzélesség910 mmSzélesség846 mm
MagasságMagasság1484 mmMagasság1330 mm
TengelytávTengelytáv1560 mmTengelytáv1525 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól802 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)216 kgMenetkész tömeg (ABS-el)226 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása14,1 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv476 kmMax. megtehető táv402 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás100 g/kmkombinált CO2-kibocsátás82 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4,2 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás3,5 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségFűtött markolatokFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, Világítás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024

Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

A Honda NC750X a 2025-ös modellévben is megorzi erosségeit a mindennapi használhatóság, a praktikus részletek, a könnyu kezelhetoség és az alacsony fogyasztás tekintetében. Az egyedülálló DCT kettos tengelykapcsoló-váltó még jobb lett, mivel harmonikusabban van beállítva. Új elemként említheto a sportosság, amelyet korábban is lehetové tett a motor- és sebességváltó-egység, valamint az alacsony súlypontnak köszönheto agilis kezelhetoség, de most az új, stabilabb kettos tárcsaféknek köszönhetoen az elso keréken új szintre emelkedett. Kiemelkedo túraalkalmassága miatt nem meglepo, hogy az NC750X – annak ellenére, vagy talán éppen azért, mert már 13 éve létezik – ilyen jól fogy. Aki megengedheti magának, annak feltétlenül érdemes befektetnie a DCT kettos tengelykapcsolóba – ez teszi az NC750X-et igazán egyedivé!

nagyon könnyen kezelheto

kedvezo árú

alacsony fogyasztás

kiváló kezelhetoség az alacsony súlypontnak köszönhetoen

23 literes csomagtér a tank helyén

DCT kettos tengelykapcsolós sebességváltó

beállítható vezetési módok

jó fékek

A szélvédo nem állítható

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 650XT Comfort vs Honda NC750X DCT

Ár Suzuki V-Strom 650XT Comfort

Sajnos a rendelkezésünkre álló adatok nem elegendőek ahhoz, hogy érdemi árinformációkat adjunk ehhez a modellhez.

Ár Honda NC750X DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások