BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1300 GS 2024
Műszaki specifikációk BMW R 1250 RT 2021 szemben BMW R 1300 GS 2024
Motor és Meghajtás
| Motor típusa | Motor típusa | Boxer | Motor típusa | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Furat | Furat | 102,5 mm | Furat | 106,5 mm |
| Löket | Löket | 76 mm | Löket | 73 mm |
| Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 136 HP | Max. Teljesítmény | 145 HP |
| Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7750 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7750 ford./perc |
| Nyomaték | Nyomaték | 143 Nm | Nyomaték | 149 Nm |
| Fordulatszám max. nyomatéknál | Fordulatszám max. nyomatéknál | 6250 ford./perc | Fordulatszám max. nyomatéknál | 6500 ford./perc |
| Kompresszióarány | Kompresszióarány | 12,5 | Kompresszióarány | 13,3 |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
| Fojtószelep átmérője | Fojtószelep átmérője | 52 mm | Fojtószelep átmérője | 52 mm |
| Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
| Kuplung | Kuplung | Antihopping | Kuplung | Antihopping |
| Véghajtás | Véghajtás | Kardán | Véghajtás | Kardán |
| Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó |
| Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
| Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 2 |
| Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
| Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
| Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
| Hűtés | Hűtés | folyadék-levegő | Hűtés | folyadék-levegő |
| Elérhető A2-es jogosítvánnyal | Elérhető A2-es jogosítvánnyal | Igen | Elérhető A2-es jogosítvánnyal | Igen |
| Lökettérfogat | Lökettérfogat | 1254 ccm | Lökettérfogat | 1300 ccm |
Első Felfüggesztés
| Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Telelever | Első felfüggesztés | Telelever |
|---|---|---|---|---|
| Rugóút | Rugóút | 120 mm | Rugóút | 190 mm |
Hátsó Felfüggesztés
| Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Egyetlen lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
| Rugóút | Rugóút | 136 mm | Rugóút | 200 mm |
| Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Előfeszítés |
| Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
| Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
|---|---|---|---|---|
| Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 64,1 fok | Kormányzási tengely szöge | 63,8 fok |
| Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 116 mm | Kormányutánfutás | 112 mm |
Fékek elöl
| Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 320 mm | Átmérő | 310 mm |
| Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
| Működtetés | Működtetés | Hidraulikus | Működtetés | Hidraulikus |
| Technológia | Technológia | radiális | Technológia | radiális |
Fékek hátul
| Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 276 mm | Átmérő | 285 mm |
| Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú |
| Felvétel | Felvétel | Úszó féknyereg | Felvétel | Úszó féknyereg |
Segédrendszerek
| Vezetést segítő rendszerek | Vezetést segítő rendszerek | ABS, Csúszásgátló vezérlés, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló | Vezetést segítő rendszerek | ABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló |
|---|
Adatok és Méretek
| Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
| Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 19 hüvelyk |
| Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 170 mm |
| Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 60 % |
| Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hosszúság | Hosszúság | 2222 mm | Hosszúság | 2212 mm |
| Szélesség | Szélesség | 985 mm | Szélesség | 1000 mm |
| Tengelytáv | Tengelytáv | 1485 mm | Tengelytáv | 1518 mm |
| Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 805 mm | Ülésmagasság -tól | 850 mm |
| Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 279 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 237 kg |
| Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 25 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 19 l |
| Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Felszereltség
| Felszereltség | Felszereltség | LED nappali menetfények, LED-fényszórók, Hangrendszer, TFT kijelző, Szélvédő állítható | Felszereltség | LED-fényszórók, TFT kijelző |
|---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
BMW R 1250 RT 2021

A BMW R 1250 RT egyszeruen jobb érzés egy hosszú túrán. A nehéz motor tömören ül a kézben, és fürgén kacskaringózik a kanyarokban. Nagyszeru túramotor.
Kiváló szél- és idojárásvédelem
Nagyszeru boxermotor
Eros nyomaték
A motor könnyu szabályozhatósága
Jól megtervezett kezeloszervek
Nagyszeru integrált csomagtartó
Nagy stabilitás még nagy sebességnél is.
Kicsit nehézkes manoverezéskor
alacsony fordulatszámon kissé szaggatott váltások
átláthatatlan féknyomáspont
BMW R 1300 GS 2024

A BMW nagy tapasztalattal és szakértelemmel fejlesztette ki az új R 1300 GS-t, ami fejlett technológiájában és sokoldalúságában is megmutatkozik. A modell a tapasztalt és az új motorosok számára egyaránt vonzó, és a teljesítmény, a kényelem és a legmodernebb felszereltség lenyugözo kombinációját kínálja. Ez a modell a kompaktság, a teljesítmény és a luxus sikeres ötvözete, amely terepen és közúton egyaránt jól teljesít.
Eroteljes motor, nagyon sportos reakcióképességgel
Stabil kezelhetoség - a motor mégis agilis és kanyarodóbarát
A kézvédok jó szélvédelmet nyújtanak
Minimális felszereltséggel a motorkerékpár kompaktabbnak és sportosabbnak tunik, mint korábban
Jól integrált radaros sebességtartó automatika
Értheto kezelési koncepció
Könnyen leolvasható kijelzo
Ergonómiai testreszabási lehetoségek széles választéka
Jól muködo és feltunésmentesen integrált segélyhívó rendszer
Nagyon jó egyensúly különbözo terhelési körülmények között
A boxermotor dinamikusabb átállítása a boxerekre jellemzo legyozhetetlenségébe kerül, amikor alacsony fordulatszámról gyorsít
Nem minden kívánt konfiguráció lehetséges - néha felesleges extrákat kell választani
A felfüggesztés jó színvonalon muködik - azonban igazán hibátlan válaszadási viselkedést nem kínál, ahogyan igazán széles beállítási tartományt sem
Az elso ütközésre figyelmezteto rendszer (FCW) bosszantó téves riasztásokat vált ki a durva mindennapi vezetés során
Az ABS-rendszer sportos vezetés közben túl sok visszajelzést ad a fékkarra
Az oldalsó burkolat karcolásokra való érzékenysége durva terepen és durva csizmával való használat esetén
A beépített indexekkel ellátott kézvédok nem alkalmasak terepen való használatra
A beépített holttérfigyelo rendszerrel és szabadon hagyott vezetékekkel ellátott tükrök nem alkalmasak terepjáró használatra
A GS magas árszintje ellenére egyes alkatrészek, például a muanyag váltókar minosége hagy némi kívánnivalót maga után
















