KTM 250 EXC-F 2014 vs. Husqvarna FE 250 2015

KTM 250 EXC-F 2014

Husqvarna FE 250 2015

Áttekintés - KTM 250 EXC-F 2014 vs Husqvarna FE 250 2015

KTM 250 EXC-F 2014

Husqvarna FE 250 2015

Műszaki specifikációk KTM 250 EXC-F 2014 szemben Husqvarna FE 250 2015

KTM 250 EXC-F 2014

Husqvarna FE 250 2015

KTM 250 EXC-F 2014

Husqvarna FE 250 2015

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	78 mm	Furat	78 mm
Löket	Löket	52.3 mm	Löket	52.3 mm
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.8	Kompresszióarány	12.8
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Kick
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Lökettérfogat	Lökettérfogat	249.91 ccm	Lökettérfogat	249.91 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	WP	Márka	WP

Hátsó Felfüggesztés

Márka	Márka	WP	Márka	WP

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Központi cső	Váz típusa	Központi cső

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	120 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %	Hátsó gumiabroncs magassága	90 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,482 mm	Tengelytáv	1,482 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	970 mm	Ülésmagasság -tól	970 mm
Száraz tömeg	Száraz tömeg	105.5 kg	Száraz tömeg	107.5 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	9 l	Üzemanyagtartály kapacitása	9.5 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 250 EXC-F 2014

A 2017-es nagy frissítés különösen jót tett a kis négyütemunek. A KTM ugyanis tovább tudta növelni a lendületes gép teljesítményét. Most már azok a motorosok is kipróbálhatják újra, akiknek eddig csak egy kicsit volt túl gyenge. Természetesen még kezelhetobb lett, és a 2017-es modellek összes új erossége is érvényesül rá. De a 40 lóerovel még inkább kiszélesítette a célcsoportját, mint a többi 17 modell.

Könnyu vezetni - minden tekintetben

a vonóero és az eroleadás verhetetlen

a kezdok könnyebben tartják vele a vonalat, mint a kétütemuekkel

súlyát tekintve csak csekély különbség van a kezelhetoségben a kétütemuekhez képest.

Valójában nagyszeru kerékpár kezdoknek, de a "nagyokhoz" hasonlóan felszerelve majdnem olyan drága, mint egy "nagy" Enduro

Az elso kerék akadályokon való átemelése jobb vezetési technikát igényel, mint egy 350-es vagy 450-es esetében.

Husqvarna FE 250 2015

A teszt során az FE250-et alaphelyzetben, majd a Rekluse automata kuplunggal is meglovagoltuk. Az automata kuplung igazán jól áll az FE250-nek, amely könnyen vezetheto és szemet gyönyörködteto. A tartozék valószínuleg tökéletesen megfelel a motor célcsoportjának is. Mindent egybevetve az FE250 egy olyan motorkerékpár, amely sokkal többre képes, mint azt elso ránézésre gondolnánk. A nagyon kemény szakaszokon azonban éppen a kevésbé tehetséges motorosok örülnének egy kicsit több nyomatéknak.

Nagyon könnyu vezetni

a motor jól reagál a teljes fordulatszám-tartományban

könnyu és kezelheto, de nem ideges, mint a 350-es

kiváló minoségu alkatrészek.

Amikor a meredek lejtokön vagy a nagy akadályok elott kell hibázni, a 250-es nem tud varázsolni

bár a 250-es szívesen mutatja magát belépo szintu enduróként, logikusan majdnem olyan drága az árlistában, mint a nagy endurók.