Yamaha Tracer 900 GT 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tracer 900 GT 2020

Yamaha Tenere 700 2025

Áttekintés - Yamaha Tracer 900 GT 2020 vs Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tracer 900 GT 2020

Yamaha Tenere 700 2025

Műszaki specifikációk Yamaha Tracer 900 GT 2020 szemben Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tracer 900 GT 2020

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tracer 900 GT 2020

Yamaha Tenere 700 2025

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Soros forgattyústengely-eltolás
Furat	Furat	78 mm	Furat	80 mm
Löket	Löket	59.1 mm	Löket	68.6 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	115 HP	Max. Teljesítmény	73.4 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	87.5 Nm	Max. Nyomaték	68 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.5	Kompresszióarány	11.5
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	3	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Lökettérfogat	Lökettérfogat	847 ccm	Lökettérfogat	689 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Dupla bölcső, Központi cső

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,160 mm	Hosszúság	2,370 mm
Szélesség	Szélesség	950 mm	Szélesség	935 mm
Magasság	Magasság	1,345 mm	Magasság	1,455 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,440 mm	Tengelytáv	1,595 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	845 mm	Ülésmagasság -tól	875 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	210 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	208 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	18 l	Üzemanyagtartály kapacitása	16 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha Tracer 900 GT 2020

A Tracer 900 GT a tökéletes motor azok számára, akiknek a meztelen MT-09 túl spártai a sportos országúti motorozáshoz. A hosszabb lengokarnak és a jobb aerodinamikának köszönhetoen nagyrészt megszuntek azok a nagy sebességu problémák, amelyekkel az elodnek meg kellett küzdenie. A prémium változat a Tracer 900 GT formájában még ennél is tovább megy, és nagyszeru kényelmi jellemzokkel is képes meggyozni.

eros motor

csúcs futómu

élvezetes vezetés

jó stabilitás

sikeres aerodinamikai felülvizsgálat

kényelemnövekedés az utasülésen

tempomat

futött markolatok

színes TFT kijelzo

Nagyon alacsony hasznos teherbírás

az utas lábtartó rendszer korlátozza a mozgásszabadságot

nincs kanyarstabilizátor (ABS)

Yamaha Tenere 700 2025

2025-ben a Tenere 700 eloször rendelkezik ride-by-wire, kipörgésgátlóval és menetmódokkal. Szigorúan véve, talán elvesztette valamennyit a túraendurók piacán egyedülálló értékesítési pontjából, a purista megközelítésbol, de ez aligha változtat a karakterén. Ez még mindig a sokoldalú, robusztus kalandmotor, amely laza talajon is otthonosan mozog, és az aszfalton is remekül megállja a helyét. Ha az új elektronikus funkciók nem is okoznak fokozott érdeklodést az új T7 iránt, akkor talán a vásárlói visszajelzéseken alapuló számos részletjavítás az. A fix tanksapka, az eltolt kuplungkábel-rögzítés, a megerosített hátsó rész és a személyre szabott burkolatok talán nem hangzanak soknak, de a gyakorlatban ezek minden eddiginél kellemesebbé és praktikusabbá teszik a Tenere összcsomagját. Legközelebb, amikor a régi Tenere motoromon a gyilkos kapcsolóval akaratlanul aktiválom az ABS-t, hiányozni fog az új T7-es.

Nagyszeru, eros motor

Gyönyöruen reagáló futómu

Számos részletekben végrehajtott változtatás, amelyek a Tenere-t a korábbinál praktikusabbá teszik

Könnyen leolvasható, gyönyöruen kialakított TFT-kijelzo

Az ABS üzemmód a vészleállító gomb megnyomásakor is aktív marad

ABS gomb a pilótafülkében az ABS gyors kikapcsolásához

Nagyon jó ergonómia a felegyenesedett vezetéshez

Felár ellenében nem áll rendelkezésre sebességtartó automatika

Furcsa kijelzo kapcsolók

Nem állnak rendelkezésre cso nélküli felnik

Kissé korlátozott hely a nagy lábak számára a lábtartókon