Peugeot Tweet 150 2020 vs. Peugeot Tweet 150 2010

Peugeot Tweet 150 2020

Peugeot Tweet 150 2010
Loading...
Áttekintés - Peugeot Tweet 150 2020 vs Peugeot Tweet 150 2010

Peugeot Tweet 150 2020

Peugeot Tweet 150 2010
Műszaki specifikációk Peugeot Tweet 150 2020 szemben Peugeot Tweet 150 2010
Peugeot Tweet 150 2020
Peugeot Tweet 150 2010
Motor és Meghajtás
Indítás | Indítás | Kick | Indítás | Kick |
---|---|---|---|---|
Gyújtás | Gyújtás | CDI | Gyújtás | CDI |
Sebességváltó | Sebességváltó | Variomatic | Sebességváltó | Variomatic |
Hengerek száma | Hengerek száma | 1 | Hengerek száma | 1 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Hűtés | Hűtés | Air | Hűtés | Air |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 150 ccm | Lökettérfogat | 150.6 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Teleszkópos villa |
---|
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 110 mm | Első gumiabroncs szélessége | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 80 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 16 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 16 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 110 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 110 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 16 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 16 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,000 mm | Hosszúság | 1,986 mm |
Szélesség | Szélesség | 690 mm | Szélesség | 690 mm |
Magasság | Magasság | 1,125 mm | Magasság | 1,137 mm |
Száraz tömeg | Száraz tömeg | 109 kg | Száraz tömeg | 115 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 5.7 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 5.5 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A1 | Jogosítvány típusok | A2 |