KTM 890 Duke GP 2023 vs. Ducati Monster SP 2024

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

Loading...

Áttekintés - KTM 890 Duke GP 2023 vs Ducati Monster SP 2024

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

Műszaki specifikációk KTM 890 Duke GP 2023 szemben Ducati Monster SP 2024

KTM 890 Duke GP 2023
Ducati Monster SP 2024
KTM 890 Duke GP 2023
KTM 890 Duke GP 2023
Ducati Monster SP 2024
Ducati Monster SP 2024

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat90,7 mmFurat94 mm
LöketLöket68,8 mmLöket67,5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény115 HPMax. Teljesítmény111 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9250 ford./perc
NyomatékNyomaték92 NmNyomaték93 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál8000 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál6500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13,5 Kompresszióarány13,3
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
Fojtószelep átmérőjeFojtószelep átmérője46 mmFojtószelep átmérője53 mm
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat889 ccmLökettérfogat937 ccm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1476 mmTengelytáv1472 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól820 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)169 kgSzáraz tömeg (ABS-el)166 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

A GP rövidítés mögött sok mindenre lehetett számítani. A 890 Duke GP tehát egy megtéveszto csomag? Nem feltétlenül, hiszen a hihetetlenül szórakoztató 890 Duke alapját képezo, még tovább finomított 890 Duke-kal egy igazi örömosztót vásárolsz ezzel a naked bike-kal, amely megédesíti a mindennapokat és a hétvégi túrákat. Bárcsak a gyorsváltó már alapfelszereltség lenne...

eros motor

kényelmes ergonómia

átfogó elektronikai csomag

élénk kezelhetoség

a vezetési élmény és a mindennapi használatra való alkalmasság kombinációja

nagyon szuk ülés Quickshifter felár ellenében

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

Az SP változat egyértelmuen a drágább, de egyben egyértelmuen a jobb Ducati Monster. Minden tökéletesen passzol egymáshoz, mert tipikusan Ducati sportos. A teljesen állítható Öhlins futómu (beleértve a svédarany villát is!) tökéletesen teljesíti a feladatát, a Brembo Stylema fékrendszer vehemensen, de nem kellemetlenül tapad, az üléspozíció pedig a kissé eloredoltebb üléshelyzetével sportos, de mégis kényelmes. Még a motor is nagyon jól illeszkedik a nagyon sportos középkategóriás naked bike koncepciójába - akarja, hogy felpörögjön, és a legnagyobb teljesítményt a végeken adja le. Ha hibát keresünk a Monster SP-ben, az valószínuleg a V2-es rángatózása alacsony fordulatszámon, de a 90°-os V2-es motor igazi rajongóit ez egyáltalán nem fogja bántani. Az árral sincs gond, hiszen az olaszok elég magas árat fizetnek az SP változat teljesítményéért.

élénk, nagy nyomatékú motor

finoman reagáló Öhlins felfüggesztés

nagyon jól szabályozható, eroteljes Brembo Stylema fékek

gyönyöru hang a Termignoni kipufogóból

sportos ergonómia

jó gyorsváltó.

Rángatózás az alacsony fordulatszám-tartományban

nagyon magas ár

lomha kuplung

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 890 Duke GP vs Ducati Monster SP

Ár KTM 890 Duke GP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Monster SP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak