Moto Guzzi V9 Roamer 2018 vs. KTM 790 Adventure 2024

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

KTM 790 Adventure 2024

Műszaki specifikációk Moto Guzzi V9 Roamer 2018 szemben KTM 790 Adventure 2024

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

KTM 790 Adventure 2024

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

KTM 790 Adventure 2024

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	84 mm	Furat	88 mm
Löket	Löket	77 mm	Löket	65.7 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	55 HP	Max. Teljesítmény	95 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	62 Nm	Max. Nyomaték	88 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	3,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,600 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.5	Kompresszióarány	12.7
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Keményített	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Kardán	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	2	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	Olaj-levegő	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	853 ccm	Lökettérfogat	799 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	40 mm	Átmérő	43 mm
Rugóút	Rugóút	130 mm	Rugóút	200 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	97 mm	Rugóút	200 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Előfeszítés
Anyag	Anyag	Acél	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Króm-molibdén
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Rácsos cső, Teherbíró motor
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	63.4 fok	Kormányzási tengely szöge	64.1 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	125.1 mm	Kormányutánfutás	107.8 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	320 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	260 mm	Átmérő	260 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	100 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,480 mm	Tengelytáv	1,509 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	775 mm	Ülésmagasság -tól	840 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

KTM 790 Adventure 2024

A KTM 790 Adventure még mindig az egyik legsportosabb középkategóriás túraenduró - ha olyan túragépet keresel, amely brutálisan fürge az úton és terepen egyaránt, itt megtalálod. Ugyanakkor azonban a futómu és a motor elegendo kényelmet és jó modort kínál ahhoz, hogy a hosszabb összeköto szakaszokon sem orüljön meg a motoros. A motor ehhez a kategóriához képest csodálatosan eros, az üzemanyag-fogyasztás meglepoen alacsony, a vezetési segédletek pedig még a szokásosnál is magasabb szinten vannak. Az ergonómia országúton rendben van, a terepen az ergonómia lehetne még egy kicsit kevésbé radikális. Összességében azonban a 790 Adventure igazán jó ár/teljesítmény arányt és remek menetteljesítményt kínál.

Lenyugözo teljesítményu motor

alacsony üzemanyag-fogyasztás

kiváló kipörgésgátló-szabályozás

hatékony szélvédelem széles beállítási tartományban

logikus kezeloszervek

agilis kezelhetoség

precíz vezethetoség

hatékony fékek

kényelmes közúti ergonómia

jól adagolható kuplung.

sportos Quickshifter+ csak felár ellenében

nem túl széles futómu-beállítási tartomány

túl alacsony kormányállás terepen

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Moto Guzzi V9 Roamer vs KTM 790 Adventure

Ár Moto Guzzi V9 Roamer

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 790 Adventure

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak