Honda NT1100 DCT 2025 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2025

Honda NT1100 DCT 2023
Áttekintés - Honda NT1100 DCT 2025 vs Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2025

Honda NT1100 DCT 2023
Műszaki specifikációk Honda NT1100 DCT 2025 szemben Honda NT1100 DCT 2023
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Sor |
---|---|---|---|---|
Furat | Furat | 92 mm | Furat | 92 mm |
Löket | Löket | 81.5 mm | Löket | 81.5 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 102 HP | Max. Teljesítmény | 102 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,500 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,500 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 112 Nm | Max. Nyomaték | 104 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 5,500 ford./perc | Maximális teljesítmény | 6,250 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 10.5 | Kompresszióarány | 10.1 |
Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Gyújtás | Gyújtás | Tranzisztor | Gyújtás | Tranzisztor |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Sebességváltó | Sebességváltó | Kettős tengelykapcsolós | Sebességváltó | Kettős tengelykapcsolós |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 2 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | OHC | Szelepvezérlés | OHC |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Elérhető A2-es jogosítvánnyal | Elérhető A2-es jogosítvánnyal | Elérhető A2-es jogosítvánnyal | ||
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 1,084 ccm | Lökettérfogat | 1,084 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Márka | Márka | Showa | Márka | Showa |
Átmérő | Átmérő | 45 mm | Átmérő | 45 mm |
Rugóút | Rugóút | 150 mm | Rugóút | 150 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Előfeszítés | Beállítási lehetőség | Előfeszítés |
Hátsó Felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
---|---|---|---|---|
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
Felvétel | Felvétel | Pro-Link | Felvétel | Pro-Link |
Márka | Márka | Showa | Márka | Showa |
Rugóút | Rugóút | 150 mm | Rugóút | 150 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Előfeszítés | Beállítási lehetőség | Előfeszítés |
Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Dupla bölcső | Váz típusa | Dupla bölcső |
Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 63.5 fok | Kormányzási tengely szöge | 63.5 fok |
Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 108 mm | Kormányutánfutás | 108 mm |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 310 mm | Átmérő | 310 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
Felvétel | Felvétel | Úszó féknyereg | Felvétel | Úszó féknyereg |
Működtetés | Működtetés | Hidraulikus | Működtetés | Hidraulikus |
Technológia | Technológia | radiális | Technológia | radiális |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 256 mm | Átmérő | 256 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,240 mm | Hosszúság | 2,240 mm |
Szélesség | Szélesség | 860 mm | Szélesség | 865 mm |
Magasság | Magasság | 1,340 mm | Magasság | 1,360 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,535 mm | Tengelytáv | 1,535 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 820 mm | Ülésmagasság -tól | 820 mm |
Száraz tömeg (ABS-el) | Száraz tömeg (ABS-el) | 248 kg | Száraz tömeg (ABS-el) | 248 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 20.4 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 20.4 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Max. megtehető táv | Max. megtehető táv | 408 km | Max. megtehető táv | 408 km |
kombinált CO2-kibocsátás | kombinált CO2-kibocsátás | 116 g/km | kombinált CO2-kibocsátás | 116 g/km |
Kombinált üzemanyag-fogyasztás | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 5 l/100km | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 5 l/100km |
95dB feletti állóhelyzeti zaj | 95dB feletti állóhelyzeti zaj | 95dB feletti állóhelyzeti zaj |
Felszereltség
Felszereltség | Felszereltség | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB aljzat, Szélvédő állítható | Felszereltség | Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző |
---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Honda NT1100 DCT 2025

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
Honda NT1100 DCT 2023

A Honda NT1100 DCT igazán jó túramotornak mutatja magát. Az utazási kényelem, a DCT váltó és a nagyszeru Apple Carplay integráció gondoskodik arról, hogy a motorozás messzemenoen élvezheto legyen.
Boséges alapfelszereltség
Igazán jó szél- és idojárásvédelem
Magabiztos motor
Hosszú utakra nagyon alkalmas és kényelmes
Apple Carplay és Android Auto integráció
A felfüggesztés beállítása jól illeszkedik a motor karakteréhez.
Nincs IMU
korlátozottak a felfüggesztés beállítási lehetoségei, ami csökkenti a gép használati tartományát
a szélvédo beállítása nagy erofeszítést igényel
a motor és a DCT reakciója együttesen még mindig megszokást igényel, és néha elso pillantásra durvának tunik.