Triumph Bonneville T120 Black 2018 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2019

Triumph Bonneville T120 Black 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Áttekintés - Triumph Bonneville T120 Black 2018 vs Royal Enfield Continental GT 650 2019

Triumph Bonneville T120 Black 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Műszaki specifikációk Triumph Bonneville T120 Black 2018 szemben Royal Enfield Continental GT 650 2019

Triumph Bonneville T120 Black 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Triumph Bonneville T120 Black 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Soros forgattyústengely-eltolás	Motor típusa	Soros forgattyústengely-eltolás
Furat	Furat	97.6 mm	Furat	78 mm
Löket	Löket	80 mm	Löket	67.8 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	80 HP	Max. Teljesítmény	47 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,550 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,100 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	105 Nm	Max. Nyomaték	52 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	3,100 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10	Kompresszióarány	9.5
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos, Kick
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	OHC	Szelepvezérlés	OHV
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	Olaj-levegő
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,200 ccm	Lökettérfogat	648 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	110 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Dual Shock	Lengéscsillapító	Dual Shock
Anyag	Anyag	Acél	Anyag	Acél

Váz

Váz típusa	Váz típusa	Központi cső	Váz típusa	Teherbíró motor

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	320 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú
Márka	Márka	Nissin	Márka	Brembo

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	255 mm	Átmérő	240 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	100 mm	Első gumiabroncs szélessége	100 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	130 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,170 mm	Hosszúság	2,122 mm
Szélesség	Szélesség	785 mm	Szélesség	744 mm
Magasság	Magasság	1,125 mm	Magasság	1,024 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,450 mm	Tengelytáv	1,400 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	785 mm	Ülésmagasság -tól	790 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l	Üzemanyagtartály kapacitása	12.5 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Bonneville T120 Black 2018

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Az új Royal Enfield Continental GT 650 vizuálisan szorosan kapcsolódik egyhengeres testvéréhez, a Continental GT 535-höz, de technikailag hatalmas lépést tesz elore. A 48 lóeros és 53 newtonméteres nyomatékkal rendelkezo párhuzamos kéthengeres motor élénk és kifinomult, a kezelhetoség meglepoen stabil és a fékek is meggyozoek. Az elektronikus funkciók hiába, a csodálatos cafe racer megjelenés abszolút hiteles maradt. Az árát is olyan alacsonyra szabták Európában, hogy a Royal Enfieldet már nem kell furcsa egzotikumnak tekinteni.

Fürge és kulturált motor

vagány kéthengeres hang

sportos és ugyanakkor kényelmes üléshelyzet

stabil vezethetoség

jó fékek

csodálatos old school megjelenés

kedvezo ár

klasszikus kerek muszerek.

ABS nem elég érzékeny

nincsenek elektronikus funkciók - ha valakinek szüksége lenne rájuk...