Honda CRF250R 2025 vs. Honda CRF250R 2016

Honda CRF250R 2025

Honda CRF250R 2016

Áttekintés - Honda CRF250R 2025 vs Honda CRF250R 2016

Honda CRF250R 2025

Honda CRF250R 2016

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

Műszaki specifikációk Honda CRF250R 2025 szemben Honda CRF250R 2016

Honda CRF250R 2025

Honda CRF250R 2016

Honda CRF250R 2025

Honda CRF250R 2016

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	79 mm	Furat	76.8 mm
Löket	Löket	50.9 mm	Löket	53.8 mm
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13.9	Kompresszióarány	13.8
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Kick
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	5	Fokozatok száma	5
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	249 ccm	Lökettérfogat	249 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	Showa	Márka	Showa
Átmérő	Átmérő	49 mm	Átmérő	48 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Felvétel	Felvétel	Elterelés	Felvétel	Elterelés
Márka	Márka	Showa	Márka	Showa

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Dupla bölcső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	28 fok	Kormányzási tengely szöge	62.6 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	117 mm	Kormányutánfutás	117 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	260 mm	Átmérő	260 mm
Technológia	Technológia	Hullám	Technológia	Hullám

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	240 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	80 mm	Első gumiabroncs szélessége	80 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	100 %	Első gumiabroncs magassága	100 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	100 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	100 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	90 %	Hátsó gumiabroncs magassága	90 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,179 mm	Hosszúság	2,181 mm
Szélesség	Szélesség	827 mm	Szélesség	827 mm
Magasság	Magasság	1,262 mm	Magasság	1,271 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,483 mm	Tengelytáv	1,489 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	955 mm	Ülésmagasság -tól	951 mm
Súly menetkész állapotban	Súly menetkész állapotban	102 kg	Súly menetkész állapotban	105.6 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	6.3 l	Üzemanyagtartály kapacitása	6.3 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CRF250R 2025

A kis CRF 250 már az elso körtol kezdve bizalmat ébreszt. Mozgékonyságának köszönhetoen garantálja a motorozás örömét, és elonye, hogy energiatakarékos. A vezetési módok észrevehetoek, és bármilyen felületen biztonságot nyújtanak. A motor lineáris teljesítményleadást biztosít az alsó és a felso fordulatszám-tartomány között. A 250-es motor a kezdoknek való, egészen a leendo MX2-es bajnokig.

eros motor jó nyomatékkal

kiegyensúlyozott ergonómia

játékos kezelhetoség

szélesköru felhasználási lehetoségek

Nissin fékek

megjelenés

100/90-19 hátsó gumiabroncsok

Kábeles tengelykapcsoló

Honda CRF250R 2016

A CRF 250R új kiadása nem annyira evolúció, mint inkább forradalom. Az, hogy a megjelenés teljes egészében a nagy testvér CRF450R stílusát követi, nem csak azért okos, mert kihasználja a nagy motor imázsát és költséget takarít meg.

Kézreálló futómu

agilis

alacsony súly

továbbfejlesztett motor.

Nix