KTM 990 Duke 2024 vs. Yamaha YZF-R6 2009

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Yamaha YZF-R6 2009

Yamaha YZF-R6 2009

Loading...

Áttekintés - KTM 990 Duke 2024 vs Yamaha YZF-R6 2009

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Yamaha YZF-R6 2009

Yamaha YZF-R6 2009

Műszaki specifikációk KTM 990 Duke 2024 szemben Yamaha YZF-R6 2009

KTM 990 Duke 2024
Yamaha YZF-R6 2009

Motor és Meghajtás

FuratFurat92.5 mmFurat67 mm
LöketLöket70.4 mmLöket42.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény123 HPMax. Teljesítmény129 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény14,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték103 NmMax. Nyomaték65.8 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,750 ford./percMaximális teljesítmény11,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.5 Kompresszióarány13.1
KuplungKuplungAntihoppingKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat947 ccmLökettérfogat599 ccm

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAlumínium

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,476 mmTengelytáv1,380 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól825 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14.5 lÜzemanyagtartály kapacitása17.3 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Az új KTM 990 Duke lenyugözo teljesítményt nyújt mind a hétköznapi, nyugodt motorozásban, mind a kanyargós országutakon. Éppen ezért itt különösen fájdalmas a kiábrándító fékteljesítmény. Véleményem szerint a KTM a felso középkategóriában továbbra is gyakorlatilag verhetetlen, ha közúti szórakozásról van szó. Még a konkurenciához képest túlzottan magas ár sem jelent számomra kizáró kritériumot. Szerintem ebben a szegmensben nincs még egy olyan motor, amely ennyire élénk, ennyire kiválóan ötvözi a stabilitást és a manoverezoképességet, és emellett ilyen nagyfokú hétköznapi praktikumot is kínál. Egy modern, kéthengeres KTM Duke egész egyszeruen egyedülálló motorkerékpár.

Élénk és eros motor jó modorral

Kényelmes üléspozíció

Játékos kezelhetoség

Nagy stabilitás

Kiváló futómu sok visszajelzéssel és stabilitással

Modern elektronika dolésszögfüggo kipörgésgátlóval és kanyarstabilizátorral

Sima 2 hengeres az alsó fordulatszám tartományban, rángatás nélkül

Eros húzóero az alsó fordulatszám tartományban

Sokoldalúság mind a mindennapi, mind a sportos motorozáshoz

Magabiztos kezelés nedves körülmények között is

Nagyon könnyu és agilis

Kiváló minoségu kijelzo és a kapcsolók kellemes kezelése

Polarizált kialakítás.

Ár/teljesítmény arány a versenytársakhoz képest átlag alatti

a tesztmotoron a váltógomb ezúttal túl csontos és durva

a blipper funkció több köztes gázadást adhatna

a futómu visszajelzései nem tökéletesek

a motor alacsony fordulatszámon kissé durvább, mint a három- vagy négyhengeres motoroknál

polarizált dizájn.

Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon

Yamaha YZF-R6 2009

Yamaha YZF-R6 2009

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 990 Duke vs Yamaha YZF-R6

Ár KTM 990 Duke

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha YZF-R6

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH