Triumph Speed Triple R 2016 vs. Yamaha MT-09 2017
Triumph Speed Triple R 2016
Yamaha MT-09 2017
Áttekintés - Triumph Speed Triple R 2016 vs Yamaha MT-09 2017
Triumph Speed Triple R 2016
Yamaha MT-09 2017
Műszaki specifikációk Triumph Speed Triple R 2016 szemben Yamaha MT-09 2017
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Triumph Speed Triple R 2016
Elodjéhez hasonlóan a Speed Triple R is kiváló minoségu, érzékenyen reagáló Öhlins felfüggesztéssel és lenyugözo megjelenéssel örvendeztet meg. A dizájn hu marad a vonalvezetéséhez - ami csak a sok rajongónak tetszhet. A motor fékezésére és reakciókészségére aligha lehet panasz, de a konkurenciával szembeni teljesítményhiányt és a kissé lomha kezelhetoséget biztosan meg lehet bocsátani, elvégre a Speed Triple egy történelmi múltú klasszikus, a dizájn pedig legendás - ami az igazi rajongóknak sokkal fontosabb, mint az egy-két plusz lóero.
Yamaha MT-09 2017
Összefoglalva, miután a szezon során többször is megálltam, nagyszeru eredményre tekinthetek vissza. Mind a teljesítmény, mind a kinézet tekintetében az MT-09 tökéletes. A felfüggesztés volt talán a legfontosabb kérdésünk. Ahol korábban gyors kanyarokban egyértelmuen (túl sok) mozgás volt hátul, most szemrebbenés nélkül kivasaltuk. Az STX 46 lengéscsillapító alapkiépítésben elég merev, de a mindennapokat is kényelmetlenül bírja, anélkül, hogy kényelmetlen lenne. A nagyvonalú beállítási lehetoségeknek köszönhetoen még mindig marad hely az egyéni preferenciáknak és felhasználási módoknak. A NIX 30 patron muködése szintén lenyugözo. A válaszadási viselkedés - különösen terhelés alatt - jelentosen javult. Fékezéskor is sokkal több tartalék áll most már rendelkezésre. Míg korábban az eredeti beállítással a villa blokkolásba ment és az ABS-t aktiválta eros fékezéskor, most a fékek egyszeruen tovább muködnek hatékonyan. Ráadásul az MT-09 most már úgy követi a tervezett vonalat a kanyar sugarában, mintha magától menne - ez tiszta öröm. Az Akrapovic komplett rendszer látványa és hangja szintén tiszta öröm, és az, hogy néhány lóerovel több teljesítményt produkál, hatékonyan érezheto, különösen a fordulatszám-tartomány felso harmadában. Az elso kerék még szívesebben lo a galériába 2. és 3. fokozatban.
