Yamaha MT-125 2019 vs. Yamaha XSR900 2019

Yamaha MT-125 2019

Yamaha XSR900 2019

Áttekintés - Yamaha MT-125 2019 vs Yamaha XSR900 2019

Yamaha MT-125 2019

Yamaha XSR900 2019

Műszaki specifikációk Yamaha MT-125 2019 szemben Yamaha XSR900 2019

Yamaha MT-125 2019

Yamaha XSR900 2019

Yamaha MT-125 2019

Yamaha XSR900 2019

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	52 mm	Furat	78 mm
Löket	Löket	58.6 mm	Löket	59.1 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	15 HP	Max. Teljesítmény	115 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	12.4 Nm	Max. Nyomaték	87.5 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.2	Kompresszióarány	11.5
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	Tranzisztor	Gyújtás	Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	3
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	124.7 ccm	Lökettérfogat	847 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Deltabox	Váz típusa	Twin Tube

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Dupla lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	100 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	130 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	1,955 mm	Hosszúság	2,075 mm
Szélesség	Szélesség	740 mm	Szélesség	815 mm
Magasság	Magasság	1,040 mm	Magasság	1,135 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,355 mm	Tengelytáv	1,440 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	810 mm	Ülésmagasság -tól	815 mm
Súly menetkész állapotban	Súly menetkész állapotban	138 kg	Súly menetkész állapotban	188 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	11.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	14 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A1	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha MT-125 2019

Modellváltás jól csinálták! A Yamaha az új MT-125-össel a tortán. A csodálatos egyhengeres a sportos futómuvel párosulva hihetetlen motorozási élményt nyújt, amely nem ismer korhatárokat. Akár fiatal, akár idos - ilyen vezetési tulajdonságokkal a konkurenciának melegen kell öltözködnie! A sportos kialakítás miatt a hétköznapi kényelem talán szenved, de amint az utak kanyargósra fordulnak, az MT-125-nek megbocsátják a keménységét. Egy motor, amelyet büszkén birtokolhatsz!

Eroteljes motor

Sportos futómu

Vonzó üléspozíció

Új LC kijelzo

Szenzációs megjelenés

A futómu kissé feszes a mindennapi használatban

LED-es irányjelzok csak tartozékként kaphatók

Yamaha XSR900 2019

A Yamaha XSR900 klasszikus optikai csalódás - kerek fényszórójával, szögletes tankjával és csatolt hátsó lámpájával egyértelmuen retro motornak tunik. De nem véletlenül emlékeztet a teljesítménye a Yamaha MT-09 eros középkategóriás naked bike-ra, amely az XSR900 rendkívül sportos alapját képezi. A motor tehát robbanékony, a fékek pedig megfeleloen méregdrágák. Szerencsére a mérnökök nem vitték túlzásba a futómuvet, az XSR900 kello kényelmet nyújt, és a felegyenesedett üléspozíció sokkal kényelmesebb, mint azt az eros motor alapján gondolnánk. Mindent egybevetve az XSR900 az egyik legsportosabb modell a retro motorok között.

Rendkívül sportos és pörgos motor

kiváló fékek

naked bike-szintu vezethetoség

kellemes üléshelyzet

kiváló minoségu kidolgozás

ár-érték arány.

szinte túlságosan közvetlen válasz

a retro stílus nem az utolsó részletig átgondolt