ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Loading...

Áttekintés - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Műszaki specifikációk Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 szemben Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat92 mmFurat67 mm
LöketLöket81.5 mmLöket46 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény102 HPMax. Teljesítmény95 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény12,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték112 NmMax. Nyomaték63 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény5,500 ford./percMaximális teljesítmény9,499.99 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10.5 Kompresszióarány11.6
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásTranzisztorGyújtásDigitális, Tranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolósSebességváltóSebességváltó, Félautomata
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,084 ccmLökettérfogat649 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaShowaMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő45 mmÁtmérő41 mm
RugóútRugóút230 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételPro-LinkFelvételPro-Link
RugóútRugóút220 mmRugóút128 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaDupla bölcsőVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62.5 fokKormányzási tengely szöge64.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás113 mmKormányutánfutás101 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, HullámTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő256 mmÁtmérő240 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,330 mmHosszúság2,120 mm
SzélességSzélesség960 mmSzélesség750 mm
MagasságMagasság1,485 mmMagasság1,150 mm
TengelytávTengelytáv1,575 mmTengelytáv1,450 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)242 kgMenetkész tömeg (ABS-el)211 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18.8 lÜzemanyagtartály kapacitása15.4 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv391 kmMax. megtehető táv353 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás110 g/kmkombinált CO2-kibocsátás112 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4.8 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4.9 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. A hengerurtartalomhoz képest kezelheto teljesítményszint ellenére a motor lenyugöz a karakterével és a hangjával. Ez az Africa Twin sztárja, sokoldalúságot kínál, és ugyanolyan jól muködik autópályán, mint terepen. A futómu nagyjából minden bukkanót elnyel, és az opcionális félaktív futómuvel új, rendkívül magas szintre emelheto. Az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Ehhez jön még a DCT váltó, amely egyedülálló a motorkerékpár-ágazatban, és mostanra rendkívül kifinomult - abszolút gyilkos kényelmi funkció. Összefoglalva: Egy motorkerékpár minden napra, kalandos túrákra és hosszú utazásra is - bárhová is vezessen az.

Eroteljes, finoman szabályozható motor

Kifinomult elektronikus vezetési segédeszközök

Csodálatosan muködo DCT

Nagyszeru felfüggesztés, különösen az opcionális elektronikus EERA felfüggesztés kínál nagyon széles hatótávot és rengeteg kényelmet

Finoman állítható fékek

Érintoképernyos színes kijelzo

Jó ergonómia

Hosszú utakra is alkalmas

Jó szélvédelem

A dolésszögtávolság túl alacsony lehet a sportos motorosok számára

A magas súlypont miatt manoverezés közben billeg - különösen sok csomaggal és utassal

A szabványos kézvédok nem túl robusztusak terepen való használathoz

Az elektronikus kezelési koncepció megismerést és alapos megfontolást igényel - kulcsszó: kapcsolók áradata

Az ergonómia túlságosan turistás az ambiciózus terepjárók számára

Nincs terepjárásra alkalmas felni és kézvédo a tartozékkínálatban.

Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

A Honda CBR650R egy remek középkategóriás szupersportmotor az országútra, amely nagyon jól egyensúlyoz a sportosság és a megközelíthetoség között. De ez más motoroknak is sikerül ebben a kategóriában. Ami a CBR-t különlegessé teszi, az a szívét alkotó, régi vágású, soros négyhengeres motor. Gyorsulási versenyeket nem fogsz vele nyerni, de a soros négyes motor selymes teljesítményleadásával és a felso fordulatszám-tartományban sikoltozó fordulatszámával inspirál. Az új E-kuplung technológiával pedig a leheto legtöbbet hozhatod ki a motorból, hiszen a váltókarok élesek, és a kuplung elektronikus muködtetésének köszönhetoen a városi forgalomban is jelentosen megno a komfortérzeted.

Csikorgó, "régimódi" soros négyhengeres, amely arra csábít, hogy felpörögjön

stabil, de nem túl kemény villa

jól hangolt fékek

sportos, de nem túl extrém ergonómia

kiváló e-kuplungos rendszer

Gyönyöru TFT kijelzo intuitív kezelési koncepcióval

A lengéscsillapító stabilabb lehetne doléskor

A térd szöge hosszú lábak esetén meglehetosen éles lehet

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Honda CBR650R E-Clutch

Ár Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CBR650R E-Clutch

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

Honda NC750X DCT 2020
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023
VS.
BMW R 1250 GS 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 vs
BMW R 1250 GS 2023

KTM 890 Adventure R 2021
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 890 Adventure R 2021 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CBR650R E-Clutch 2024
VS.
Honda CBR650R 2023

Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs
Honda CBR650R 2023

Honda NC750S 2018
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NC750S 2018 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

KTM 890 Adventure 2023
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

KTM 890 Adventure 2023 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021
VS.
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021 vs
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023
VS.
KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 vs
KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023
VS.
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 vs
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
VS.
BMW S 1000 XR 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs
BMW S 1000 XR 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
VS.
BMW F 750 GS 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs
BMW F 750 GS 2022

KTM 890 Adventure R 2021
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

KTM 890 Adventure R 2021 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
VS.
Honda VFR800X Crossrunner 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs
Honda VFR800X Crossrunner 2020

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH