Yamaha NMAX 125 2022 vs. Yamaha YZF-R125 2020

Yamaha NMAX 125 2022

Yamaha YZF-R125 2020

Áttekintés - Yamaha NMAX 125 2022 vs Yamaha YZF-R125 2020

Yamaha NMAX 125 2022

Yamaha YZF-R125 2020

Műszaki specifikációk Yamaha NMAX 125 2022 szemben Yamaha YZF-R125 2020

Yamaha NMAX 125 2022

Yamaha YZF-R125 2020

Yamaha NMAX 125 2022

Yamaha YZF-R125 2020

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	52 mm	Furat	52 mm
Löket	Löket	58.7 mm	Löket	58.6 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	12.2 HP	Max. Teljesítmény	15 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	11.2 Nm	Max. Nyomaték	12.4 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.2	Kompresszióarány	11.2
Kuplung	Kuplung	Centrifugális erő	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	CDI	Gyújtás	Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Öv	Véghajtás	Lánc
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	OHC	Szelepvezérlés	OHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	125 ccm	Lökettérfogat	124.7 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Egység Swing	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Rugóút	Rugóút	85 mm	Rugóút	114 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	230 mm	Átmérő	292 mm

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	230 mm	Átmérő	230 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	110 mm	Első gumiabroncs szélessége	100 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	80 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	13 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	130 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	13 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	1,935 mm	Hosszúság	1,955 mm
Szélesség	Szélesség	740 mm	Szélesség	680 mm
Magasság	Magasság	1,160 mm	Magasság	1,065 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,340 mm	Tengelytáv	1,355 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	765 mm	Ülésmagasság -tól	825 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	131 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	142 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	7.1 l	Üzemanyagtartály kapacitása	11.5 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A1	Jogosítvány típusok	A1

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha NMAX 125 2022

Az NMAX 125 egy egyszeru robogó, amely nagyszeruen muködik - és most még jobban néz ki. Csak ülj rá, indulj el és érezd jól magad. Kis súlyának köszönhetoen nagyon fürge marad a kanyarokban, és a városban gyerekjáték a manoverezés. A menetteljesítmények rendben vannak, a futómu kello kényelmet nyújt, a fékrendszer pedig meglepoen kiforrottnak tunik. Az ülés alatti raktér nem veheti fel a versenyt az X-Max 125-tel, de a közvetlen konkurenciához képest meglepoen sok helyet kínál. Végül a mérsékelt ár is teljesen indokolt.

Meno megjelenés

kiváló minoségu kivitelezés

ésszeru teljesítmény

jó fékek, alapfelszereltségként ABS-szel

harmonikus kezelés

alacsony súly

tisztességes tárolóhely az ülés alatt

elfogadható ár.

kissé magas áttörés

alacsony szélvédo

Yamaha YZF-R125 2020

A Yamaha YZF-R125 a 2019-es változatban megnehezíti az újságírók életét. Keresed és keresed a hibát, de nem találod - egyszeruen frusztráló! Mert a 15 lóeros, változó szelepvezérlésu (VVA) egyhengeres kiválóan teljesít, és kétségtelenül a 125 köbcentis géposztály egyik legjobb eroforrása. A kezelhetoség a mindennapokban és a versenypályán egyaránt meggyozo, még akkor is, ha a futómu a bukkanókon a sportos oldalát mutatja. De egy szupersportmotoron vagyunk, így ez nem komoly kritikai pont. Lehet, hogy néhány hétig még motoroznom kell az R125-össel, hogy megtaláljam az Achilles-sarkát mindezek után.....

kiváló motor

meno megjelenés

sportos futómu

nagyon eros a versenypályán

nagyon jó szupersport csomag

sajnos semmi.