Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs. Royal Enfield Himalayan 410 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs Royal Enfield Himalayan 410 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 800DE 2024 szemben Royal Enfield Himalayan 410 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024
Royal Enfield Himalayan 410 2024

Motor és Meghajtás

FuratFurat84 mmFurat78 mm
LöketLöket70 mmLöket86 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény83 HPMax. Teljesítmény24 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény6,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték78 NmMax. Nyomaték32 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,800 ford./percMaximális teljesítmény4,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.8 Kompresszióarány9.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma5
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként2
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésOHV
HűtésHűtésfolyadékHűtésOlaj-levegő
LökettérfogatLökettérfogat776 ccmLökettérfogat411 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút220 mmRugóút200 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút220 mmRugóút180 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAcél

Váz

VázVázAcélVázAcél

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő300 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége120 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága90 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,345 mmHosszúság2,190 mm
SzélességSzélesség975 mmSzélesség840 mm
MagasságMagasság1,310 mmMagasság1,370 mm
TengelytávTengelytáv1,570 mmTengelytáv1,465 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól855 mmÜlésmagasság -tól800 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)230 kgMenetkész tömeg (ABS-el)199 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása15 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2, AJogosítvány típusokA2
Max. megtehető távMax. megtehető táv454 kmMax. megtehető táv500 km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4.4 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás3.18 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állíthatóFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Megdöbbento, hogy egy olyan nyugodt, praktikus, mindenre alkalmas motorkerékpár, mint a Suzuki V-Strom 800DE, mennyire a szívedbe tud férkozni. Ez valószínuleg az okos kialakításnak köszönheto, a kezelheto elektronikus funkciókkal, amelyek tökéletesen a személyes igényekhez igazíthatók. A kiváló ride-by-wire rendszernek köszönhetoen a motor az alsó tartományban erosebb, mint azt a hengerurtartalom sugallná, és mindent jól csinál terepen és terepen egyaránt. Az elöl és hátul 220 milliméteres rugóúttal a futómu valóban jól trimmelt terepre, de egyértelmuen elonyt jelent az országúti motorosok számára is a rossz utakon. Az ergonómia egyelore jó, csak a magas motorosoknak érdemes megfontolniuk a magasabb, opcionális ülést a kissé hegyes térdszög miatt.

Nagyszeru motor

teljesen állítható futómu

egyszeru, okos elektronikus funkciók

nagyszeru gyorsváltó fel/le széria

nagyon praktikus motor

harmonikus és kellemes kezelhetoség aszfalton és közúton

rendkívül sokoldalú motor

nagyon robusztus konstrukció - a motor megbízhatónak tunik és bizalmat ébreszt.

heveny térdszög a hosszú lábú motorosok számára standard üléssel

aszfalton a dolésszögtávolság lelassítja a sportos motorosokat

A szélvédo csak szerszámmal állítható

a nagy súly zavaró a manoverezésnél.

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Az új Royal Enfield Himalayan az eredeti koncepció nagyszeru továbbfejlesztése. Továbbra sem a teljesítményrol vagy a sportosságról szól, hanem a hozzáférhetoségrol és a kalandozásra való alkalmasságról. A Royal Enfield jelentos fejlesztéseket hajtott végre a legfontosabb területeken, mint például a fékek és a futómu, 40 lóerovel szórakoztatóbbá és praktikusabbá tette, mint valaha, és még olyan váratlan funkciókat is beépített, mint a TripperDash 3D-s Google Maps navigációval. Bárki, aki el tud határolódni a nyugati túraendurók teljesítményorületétol, a Himalayant egy praktikus, elérheto és szórakoztató motorkerékpárnak fogja találni kisebb-nagyobb kalandokhoz.

Tisztán reagáló motor, elegendo erovel az autópálya-szakaszokhoz és a vezetés élvezetéhez

Nagyon jól hangolt futómu

Végre jó fékek

Modern navigáció a TripperDash-nek köszönhetoen

Kivételesen jó ergonómia állva és ülve

Meglehetosen nagy hasznos teherbírás

Jó felszereltség az árához képest

Nagyon nagy hatótávolság

Páratlan ár-érték arány

A navigáció lemeríti az okostelefon akkumulátorát

A szélvédelem a szabványos szélvédovel meglehetosen korlátozott

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 800DE vs Royal Enfield Himalayan 410

Ár Suzuki V-Strom 800DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Royal Enfield Himalayan 410

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH