Yamaha MT-09 2014 vs. Triumph Tiger Sport 2014

Yamaha MT-09 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Áttekintés - Yamaha MT-09 2014 vs Triumph Tiger Sport 2014

Yamaha MT-09 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Műszaki specifikációk Yamaha MT-09 2014 szemben Triumph Tiger Sport 2014

Yamaha MT-09 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Yamaha MT-09 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	78 mm	Furat	79 mm
Löket	Löket	59.1 mm	Löket	71.4 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	115 HP	Max. Teljesítmény	125 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,400 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	87.5 Nm	Max. Nyomaték	104 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,300 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.5	Kompresszióarány	12
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	3	Hengerek száma	3
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Lökettérfogat	Lökettérfogat	847 ccm	Lökettérfogat	1,050 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa

Váz

Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Twin Tube

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,075 mm	Hosszúság	2,150 mm
Szélesség	Szélesség	815 mm	Szélesség	835 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,440 mm	Tengelytáv	1,540 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	815 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Súly menetkész állapotban	Súly menetkész állapotban	188 kg	Súly menetkész állapotban	235 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	14 l	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha MT-09 2014

A Yamaha MT-09-et nem kellett újra feltalálni a következo szezonra - már majdnem négy évvel ezelott is rendkívül jól sikerült. Ehelyett a japánok a finomhangolásra és az olyan praktikus, korszeru trükkök hozzáadására összpontosítottak, mint a kipörgésgátló és az automata váltó. Az Euro4-es szabvány miatt azonban ismét változtattak a motorvezérlésen, amely a standard üzemmódban hangsúlyozottan eroteljes, de jól szabályozható teljesítményleadást kínál; az elso generáció teljesítményrobbanását már az élesebb A üzemmód sem kínálja. A legnagyobb, elso pillantásra felismerheto változás a véleményem szerint rendkívül jól sikerült formaterv az agresszívabb elso és az újratervezett hátsó részekkel. Mindent egybevetve egy még pofásabb naked bike, amelyet egyértelmuen a motorozás örömére építettek.

Csodálatosan eros háromhengeres eroforrás

három teljesítménymód

teljesen állítható futómu

szériafelszereltségként gyorsváltó

sportosan egyenes üléspozíció

jó fékek

agresszív megjelenés

kipörgésgátló.

A nyereg egy kicsit túl kemény a hosszú túrákhoz

a lengokaron lévo rendszámtáblatartó kevésbé véd a fröccsenésektol, mint a hagyományos

Triumph Tiger Sport 2014

A kistestvérével, a Tiger 800 XC-vel való közvetlen összehasonlításban a Tiger Sport 1050 csak egy területen tud pontot szerezni: A fékek rendkívül jól kiegyensúlyozottak, és megfeleloen muködnek, amikor szükség van rájuk. A legtöbb más szakágban azonban nem tud érvényesülni. Különösen a kezelhetoség terén a nagy 1050-es sokkal makacsabb, mint kistestvére. Mivel terepen nem igazán használható, hatósugara sokkal szukebb, mint a Tiger 800 XC-é. Ha azonban egy univerzális társat keresel az országútra, amely a kényelmes üléspozíció mellett némi sportosságot is kell, hogy nyújtson, a Tiger Sport 1050 biztosan nem rossz választás.

Sportos és jellegzetes formaterv

eros háromhengeres motor

jó hangzás

kényelmes üléshelyzet

kiváló fékek

stabil futómu.

Makacs kezelhetoség szuk kanyarokban

nem alkalmas terepjáró használatra