Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024 vs. KTM 250 EXC 2014

Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024

KTM 250 EXC 2014

Áttekintés - Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024 vs KTM 250 EXC 2014

Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024

KTM 250 EXC 2014

Műszaki specifikációk Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024 szemben KTM 250 EXC 2014

Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024

KTM 250 EXC 2014

Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024

KTM 250 EXC 2014

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	52 mm	Furat	66.4 mm
Löket	Löket	58.6 mm	Löket	72 mm
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos, Kick
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	2 ütemű
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	124.45 ccm	Lökettérfogat	249 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	100 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	130 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,408 mm	Tengelytáv	1,482 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	898 mm	Ülésmagasság -tól	960 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	8 l	Üzemanyagtartály kapacitása	9.5 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Sherco 125 4-Takt SM Black Moon RS 2024

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

KTM 250 EXC 2014

A "nagy" kétütemu motort 2017-ben újonnan fejlesztették ki, és a 250-es és a 300-as modellben használják. Az elektromos indító már nem "karimára szerelt", hanem kompakt módon integrált. A 250-es motor hu maradt a vonalához, és a teljes fordulatszám-tartományban megnövekedett. A motor magas fokú tökéletességet kínál, és szakérto kezekben verhetetlen és elpusztíthatatlan gyoztes gép. Elég eros a profiknak! A 300 köbcentis a gyors történek nem igazán szükséges. Nagy plusz a menetkomfortban az új kiegyensúlyozó tengelynek köszönhetoen: jelentosen kevesebb vibráció!

Nagy teljesítmény és élénk kezelhetoség kombinációja

egyszeru kialakítás - így a legnehezebben kezelheto extrém terhelések esetén

alacsonyabb rezgések az új kiegyensúlyozó tengellyel ellátott motornak köszönhetoen.

A négyütemuhöz képest még mindig megeroltetobb a hosszú etapokon

a motor reakciója "jó", de nem olyan tiszta, mint a négyütemunél

a 300-ashoz képest, különösen a kevésbé tapasztalt pilóták számára túl kevés a nyomaték a fordulatszám-tartományban.