Yamaha FZ-8S Fazer 2013 vs. Yamaha MT-09 2018

Yamaha FZ-8S Fazer 2013

Yamaha MT-09 2018
Áttekintés - Yamaha FZ-8S Fazer 2013 vs Yamaha MT-09 2018

Yamaha FZ-8S Fazer 2013

Yamaha MT-09 2018
Műszaki specifikációk Yamaha FZ-8S Fazer 2013 szemben Yamaha MT-09 2018
Motor és Meghajtás
Furat | Furat | 68 mm | Furat | 78 mm |
---|---|---|---|---|
Löket | Löket | 53.6 mm | Löket | 59.1 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 106 HP | Max. Teljesítmény | 115 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 10,000 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 10,000 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 82 Nm | Max. Nyomaték | 87.5 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 8,000 ford./perc | Maximális teljesítmény | 8,500 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 12 | Kompresszióarány | 11.5 |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 4 | Hengerek száma | 3 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 779 ccm | Lökettérfogat | 847 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|
Hátsó Felfüggesztés
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
---|---|---|---|---|
Felvétel | Felvétel | Elterelés | Felvétel | Elterelés |
Váz
Váz | Váz | Alumínium | Váz | Alumínium |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Twin Tube | Váz típusa | Twin Tube |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS | Vezetést segít rendszerek | ABS, Quickshifter, Kipörgésgátló |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,140 mm | Hosszúság | 2,075 mm |
Szélesség | Szélesség | 770 mm | Szélesség | 815 mm |
Magasság | Magasság | 1,225 mm | Magasság | 1,120 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,460 mm | Tengelytáv | 1,440 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 815 mm | Ülésmagasság -tól | 815 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 220 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 193 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 17 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 14 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Yamaha FZ-8S Fazer 2013

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
Yamaha MT-09 2018

Egy koherens motorkerékpár, ahol minden összeillik. A motorkerékpár azt nyújtja, amit a külseje ígér. High-tech, karizma és rengeteg adrenalin. A supermoto, a naked bike és a streetfighter keveréke, és imádja, ha irracionálisan kezelik. Egy meno motorkerékpár. Csak az MT-09 SP-hez képest kezd hiányozni a kiváló minoségu futómu.
Optika és karakter tökéletesen harmonizál
a kerekek simán járnak
élénk kezelhetoség
kényelmes üléspozíció még a magas motorosok számára is
a motor hihetetlenül erosnek tunik.
Fárasztó, ha lendületesen vezetjük
a kerékpár összességében több vezetési készséget igényel, mint más középkategóriás naked bike-ok
a hátsó kerék tapadásának érzete nem olyan nagyszeru
a precizitás hiánya.