Honda PCX 125 2024 vs. Honda SH125i 2014

Honda PCX 125 2024

Honda SH125i 2014

Áttekintés - Honda PCX 125 2024 vs Honda SH125i 2014

Honda PCX 125 2024

Honda SH125i 2014

Műszaki specifikációk Honda PCX 125 2024 szemben Honda SH125i 2014

Honda PCX 125 2024

Honda SH125i 2014

Honda PCX 125 2024

Honda SH125i 2014

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	53.5 mm	Furat	52.4 mm
Löket	Löket	55.5 mm	Löket	57.9 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	12.5 HP	Max. Teljesítmény	11.8 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	11.8 Nm	Max. Nyomaték	11 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.5	Kompresszióarány	11
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Centrifugális erő	Kuplung	Centrifugális erő
Gyújtás	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Öv	Véghajtás	Öv
Sebességváltó	Sebességváltó	Variomatic	Sebességváltó	Variomatic
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	125 ccm	Lökettérfogat	125 ccm

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Dob	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	110 mm	Első gumiabroncs szélessége	100 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	80 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	14 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	130 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	120 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	13 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	1,935 mm	Hosszúság	2,030 mm
Szélesség	Szélesség	740 mm	Szélesség	740 mm
Magasság	Magasság	1,105 mm	Magasság	1,150 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,315 mm	Tengelytáv	1,340 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	764 mm	Ülésmagasság -tól	799 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	8.1 l	Üzemanyagtartály kapacitása	7.5 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A1	Jogosítvány típusok	A1

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda PCX 125 2024

Az új Honda PCX125 hu marad származásához, és huséges társként mutatkozik be, amellyel gondtalanul ingázhat munkába, egyetemre vagy iskolába. A takarékos eSP+ motor és a beépített start-stop automatika segítségével az üzemanyag-fogyasztás és a zajszennyezés alacsony marad - ez igazi elony a belsoégésu motorokkal szemben ellenséges városokban. A megnövelt tárolóhelynek és az új Smart Key rendszernek köszönhetoen pedig praktikusabb, mint valaha. Ha stílusos városi robogót keresel japán minoséggel, akkor az új Honda PCX125-tel tényleg nem tévedhetsz.

takarékos motor

automatikus start-stop rendszer

intelligens kulcsrendszer

elegendo tárolóhely a mindennapi használathoz

nagy kesztyutartó USB-csatlakozóval

jó szél- és idojárásvédelem

puha hátsó fékkar

alacsonyan elhelyezett visszapillantó tükrök

Honda SH125i 2014

A Honda SH125i évek óta praktikus és megbízható társ, így nem csoda, hogy nagyon jól fogy. A mostani változat jobb, mint valaha, a motor élénk, és a start-stop rendszer is spórol egy kis üzemanyagot - a zöld hüvelykujj máris fent van. A nagyméretu, 16 colos gumiknak köszönhetoen nagyon stabil a kezelhetosége, de kanyarban sem válik nehézkessé - elvégre a 134 kilós menetkész tömeggel nem kell túl sokat mozgatni. A nyereg alatti rekeszbe egy teljes arcú sisak is belefér, a felso tokba pedig egy másik sisak vagy apróságok is elférnek, így ez az egyik legjobb csomagtartó.

agilis motor

stabil vezethetoség

nagyon jó fékek

magas minoség

elegendo csomagtér

start-stop rendszer

alacsony fogyasztás

nem optimális szélvédelem

késleltetés az induláskor

nem látványos megjelenés