Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. Ducati Monster 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Ducati Monster 2024

Áttekintés - Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs Ducati Monster 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Ducati Monster 2024

Műszaki specifikációk Triumph Street Triple 765 RS 2024 szemben Ducati Monster 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Ducati Monster 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Ducati Monster 2024

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	78 mm	Furat	94 mm
Löket	Löket	53.4 mm	Löket	67.5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	130 HP	Max. Teljesítmény	111 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	12,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,250 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	80 Nm	Max. Nyomaték	93 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	9,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13.25	Kompresszióarány	13.3
Lökettérfogat	Lökettérfogat	765 ccm	Lökettérfogat	937 ccm

Első Felfüggesztés

Átmérő	Átmérő	41 mm	Átmérő	43 mm
Rugóút	Rugóút	115 mm	Rugóút	130 mm

Hátsó Felfüggesztés

Rugóút	Rugóút	131 mm	Rugóút	140 mm

Váz

Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	23.2 fok	Kormányzási tengely szöge	66 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	96.9 mm	Kormányutánfutás	93 mm

Fékek elöl

Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	320 mm

Fékek hátul

Átmérő	Átmérő	220 mm	Átmérő	245 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,405 mm	Tengelytáv	1,474 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	825 mm	Ülésmagasság -tól	775 mm
Száraz tömeg (ABS-el)	Száraz tömeg (ABS-el)	166 kg	Száraz tömeg (ABS-el)	166 kg
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	188 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	188 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l	Üzemanyagtartály kapacitása	14 l
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	277 km	Max. megtehető táv	269 km
kombinált CO2-kibocsátás	kombinált CO2-kibocsátás	120 g/km	kombinált CO2-kibocsátás	120 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	5.4 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	5.2 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Következtetés** A Triumph Street Triple RS pontos és stabil kezelhetoséggel, kiváló fékekkel és eros háromhengeres motorral rendelkezo sportos naked bike-ként nyugöz le. Az átfogó elektronikai felszereltség és a magas építési minoség teszi teljessé a pozitív összképet. A feszes beállítások és a gumiabroncsok szükséges bemelegedési ideje ellenére a Street Triple RS kiváló vezetési élményt nyújt a sportos, ambiciózus motorosok számára. Az olyan kisebb gyengeségeket, mint a joystick nehézkes kezelése és a mérsékelt permetvédelem, boven ellensúlyozza a motorkerékpár sokoldalúsága és testreszabási lehetoségei. Összességében a Street Triple RS kiváló választás azoknak, akiknek fontos a sportos precizitás és a motorozás élvezete.

Motorero és nyomaték

precíz és stabil vezethetoség

kiváló fékek

átfogó elektronikai felszereltség

magas építési minoség

jó ár-érték arány

sportos futómu

klasszikus-sportos üléshelyzet

sokoldalú testreszabási lehetoségek

a motor eros karaktere és hangja.

A gumiabroncsoknak idore van szükségük a bemelegedéshez

ideges kormányzás alacsony homérsékleten

éles fékek, amelyeket a kevésbé tapasztalt motorosok nehezen tudnak irányítani

kényelmetlen joystick-kezelés

túlterhelt muszeres kijelzok - a fordulatszám nehezen leolvasható

gyenge permetvédelem.

Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon

Ducati Monster 2024

Mindig lehet vitatkozni a kinézetrol és a rácsos keret hiányáról, de a jelenlegi Monster minden, csak nem csúnya. Alapvetoen egy remek mindennapi naked bike lenne, kellemes ergonómiával és olyan fékrendszerrel, ami még a tapasztalatlanokat sem fogja meglepni. A még lágyabb futómu is elfogadható kompromisszumnak tekintheto, de egy Ducati esetében eléggé meglepo, hogy legalább az elso villát nem hangolták kicsit keményebbre. Sajnos a karizmatikus motor alacsony fordulaton erosen döcög, ezért csak országúton mutatja meg csodálatos V2-es karakterét. Összességében azonban ez nagyon jól tükrözi a Monster összképét: egy tipikus Ducati, amely a felfüggesztés és a fékek tekintetében is jól használható a mindennapokban.

Tipikus Ducati eroforrás karizmával

kényelmes üléspozíció

jó, könnyen kezelheto fékrendszer

agilis kezelhetoség

kiváló minoségu alkatrészek

átfogó elektronikai csomag

kanyarstabilizáló ABS

dolésszögfüggo kipörgésgátló.

A motor alacsony fordulatszámon erosen rángatózik

az elso villa túl lágyra van hangolva

a hiányzó rácsos váz miatt már nem egyértelmuen Monster.