Kawasaki Eliminator 500 2025 vs. KTM 390 Duke 2022

Kawasaki Eliminator 500 2025

KTM 390 Duke 2022

Áttekintés - Kawasaki Eliminator 500 2025 vs KTM 390 Duke 2022

Kawasaki Eliminator 500 2025

KTM 390 Duke 2022

Műszaki specifikációk Kawasaki Eliminator 500 2025 szemben KTM 390 Duke 2022

Kawasaki Eliminator 500 2025

KTM 390 Duke 2022

Kawasaki Eliminator 500 2025

KTM 390 Duke 2022

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	70 mm	Furat	89 mm
Löket	Löket	58.6 mm	Löket	60 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	45.4 HP	Max. Teljesítmény	44 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	42.6 Nm	Max. Nyomaték	35 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.3	Kompresszióarány	12.6
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	499 ccm	Lökettérfogat	373.2 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	41 mm	Átmérő	43 mm
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	142 mm

Hátsó Felfüggesztés

Rugóút	Rugóút	90 mm	Rugóút	150 mm

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Króm-molibdén
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Rácsos cső

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	320 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	230 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	130 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,520 mm	Tengelytáv	1,367 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	735 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	13 l	Üzemanyagtartály kapacitása	13.4 l
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	342 km	Max. megtehető táv	387 km
kombinált CO2-kibocsátás	kombinált CO2-kibocsátás	89 g/km	kombinált CO2-kibocsátás	80 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	3.8 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	3.46 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Eliminator 500 2025

A Kawasaki Eliminator 500 egy sikeres motor egy versenyképes árkategóriában. A zöld márka legújabb modellje könnyen kezelheto és élvezetesen vezetheto, vonzó áron. A kezdok, a visszatéro motorosok és az okos motorosok egyaránt élvezni fogják ezt a városi cirkálót. Véleményem szerint a Kawasaki Eliminator 500 kultikus státuszt érhet el.

Kezelhetoség, kanyarodó ragadozó az alacsony hasmagasság ellenére

Motor, jó nyomaték

Súly, 167 kg

Sebességváltó, kiváló váltás

Üléshelyzet, kényelmesen semleges Vezetoi engedély A2 osztály

Visszapillantó tükör, stílusos, de alig látható hátrafelé gumiabroncsok, IRC szivacsos, alig ad visszajelzést

KTM 390 Duke 2022

A KTM 390 Duke egy "igazi" Duke. A védjegy: Rendkívül agilis kezelhetoség, amely eroteljes vezetési élményt nyújt. A légysúlyos 390-es keskeny derekának és széles kormányának köszönhetoen pontosan irányítható, és a szuk kanyarokban érzi magát a legjobban. Különösen a Supermoto üzemmóddal páratlanul szórakoztató gép. Sajnos csak a 390-es fékjei és felfüggesztése nem tudja ugyanazt a nagyon magas teljesítményszintet fenntartani, mint a 125 Duke vagy a 890 Duke. Kicsit szivacsosnak és nem optimálisan hangoltnak érzodnek, különösen, ha a motoros kicsit több súlyt nyom. A felszereltség egyébként tip-top, különösen, ha figyelembe vesszük a 390 Duke árát. A vezetési élmény/euró szempontjából a legtöbbet felülmúlja, beleértve a Duke testvéreit is.

Tipikus Duke ergonómia, amely a magasabb motorosok számára is megfelelo

Rendkívül agilis kezelhetoség a repülosúlynak és a keskeny deréknak köszönhetoen

Sportos motor nagyszeru kezelhetoséggel

Modern TFT kijelzo okostelefon-kapcsolattal

A Supermoto üzemmód élvezetes

A Quickshifter (opcionális) tökéletesen muködik

Állítható kézikarok

A2-es motorkerékpárra jellemzo legjobb ár-érték arány.

Kicsit túl lágyra hangolt futómu

a fékek nyomáspontja kissé szivacsos