Royal Enfield Shotgun 650 2024 vs. Honda NC750X 2015

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Honda NC750X 2015

Áttekintés - Royal Enfield Shotgun 650 2024 vs Honda NC750X 2015

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Honda NC750X 2015

Stílusos és praktikus: PRO tankzsákok az SW-MOTECH-tól

Egyszerű rögzítés a mágneses záródásnak köszönhetően. A csomagok biztonságos szállításához.

Részletek

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

Műszaki specifikációk Royal Enfield Shotgun 650 2024 szemben Honda NC750X 2015

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Honda NC750X 2015

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Honda NC750X 2015

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	78 mm	Furat	77 mm
Löket	Löket	67.8 mm	Löket	80 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	47 HP	Max. Teljesítmény	55 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,250 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	52.3 Nm	Max. Nyomaték	68 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	5,650 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	9.5	Kompresszióarány	10.7
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	Olaj-levegő	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	648 ccm	Lökettérfogat	745 ccm

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Dual Shock	Lengéscsillapító	Monoshock

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	100 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,220 mm	Hosszúság	2,210 mm
Szélesség	Szélesség	820 mm	Szélesség	840 mm
Magasság	Magasság	1,105 mm	Magasság	1,285 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,465 mm	Tengelytáv	1,540 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	795 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	240 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	219 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	13.8 l	Üzemanyagtartály kapacitása	14.1 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Lassulás két keréken, szívvel és karakterrel. Egy motor mindenkinek, aki érezni akarja a szelet, élvezni a tájat és kikapcsolódni. Nyugodt teljesítményével, klasszikus cruiser megjelenésével és masszív kivitelezésével meghódítja az eredetit kereso puristák szívét.

Nyugodt vezetési kényelem

Klasszikus cruiser design

Szilárd kivitelezés

Eros vezetési élmény

Kedvezo ár

Modern felszereltség (USB, LED lámpák)

Könnyu kezelhetoség

Kényelmes üléspozíció a hosszú utakhoz.

Átlagon felüli üzemanyag-fogyasztás

Korlátozott csomagtartó lehetoségek

Gyenge elso fékek

Kényelmetlen térdszög hosszú utakon

Nagy súly manoverezéskor

Alulcsillapított futómu rossz aszfalton

Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon

Honda NC750X 2015

Az NC750X-nek valójában egyetlen gyengesége van: az ereje. Az 55 lóeros teljesítményével az univerzális motorkerékpár mérsékelt teljesítményu, de a Honda termékpalettája olyan széles és sokszínu, hogy az NC csoportot tudatosan ezen a területen pozícionálták. Az NC750X nyomatékban sokat kárpótol, és aki sportosabban szereti, az átválthat Crossrunnerre vagy Crosstourerre. A New Concept a második generációban még jobb minoségérzettel, jobb felszereltséggel, feszes villával és összesen 5 menetmóddal tündököl. A 3 fokozatú sport üzemmódnak köszönhetoen gyakorlatilag szükségtelenné válik, hogy maga is beavatkozzon a váltás folyamatába.

Szoros villa

jó fékek

ABS alapfelszereltség

5 DCT üzemmód

kiváló minoség

Nincs C-ABS

mérsékelt motorteljesítmény