Kawasaki GTR 1400 2010 vs. BMW K 1300 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2010

BMW K 1300 GT 2011
Loading...
Áttekintés - Kawasaki GTR 1400 2010 vs BMW K 1300 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2010

BMW K 1300 GT 2011
Műszaki specifikációk Kawasaki GTR 1400 2010 szemben BMW K 1300 GT 2011
Kawasaki GTR 1400 2010
BMW K 1300 GT 2011
Motor és Meghajtás
Furat | Furat | 84 mm | Furat | 80 mm |
---|---|---|---|---|
Löket | Löket | 61 mm | Löket | 64.3 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 154 HP | Max. Teljesítmény | 160 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 8,000 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 9,000 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 136 Nm | Max. Nyomaték | 135 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 6,200 ford./perc | Maximális teljesítmény | 8,000 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 10.7 | Kompresszióarány | 13 |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Véghajtás | Véghajtás | Kardán | Véghajtás | Kardán |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 1,352 ccm | Lökettérfogat | 1,293 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Rugóstag |
---|
Váz
Váz | Váz | Alumínium | Váz | Alumínium |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Monocoque | Váz típusa | Twin Tube |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú |
Felvétel | Felvétel | Fix féknyereg | Felvétel | Úszó féknyereg |
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 120 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 50 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hosszúság | Hosszúság | 2,230 mm | Hosszúság | 2,318 mm |
Szélesség | Szélesség | 790 mm | Szélesség | 965 mm |
Magasság | Magasság | 1,465 mm | Magasság | 1,438 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,520 mm | Tengelytáv | 1,572 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 815 mm | Ülésmagasság -tól | 820 mm |
Súly menetkész állapotban | Súly menetkész állapotban | 300 kg | Súly menetkész állapotban | 288 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 22 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 24 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Kawasaki GTR 1400 2010

Bárki, aki azt tervezi, hogy 12 órán belül a francia Alpokba robban, nem lesz gondja, hogy ezt sikerrel tegye - elvégre a GTR 1400-zal ez nem jelent igazi kihívást.
Nagyon tágas
muszakilag és elektronikusan jól feldolgozott
kényelmes, egyszeru futómu.
Szervezomotor.
BMW K 1300 GT 2011

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Kawasaki GTR 1400 vs BMW K 1300 GT
Ár Kawasaki GTR 1400
Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak
Ár BMW K 1300 GT
Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak