Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs. BMW F 700 GS 2016

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs BMW F 700 GS 2016

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1050DE 2024 szemben BMW F 700 GS 2016

Suzuki V-Strom 1050DE 2024
BMW F 700 GS 2016

Motor és Meghajtás

FuratFurat100 mmFurat82 mm
LöketLöket66 mmLöket75.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény107 HPMax. Teljesítmény75 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,300 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték100 NmMax. Nyomaték77 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény5,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány12
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat798 ccm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaRácsos cső, Teherbíró motor

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekElektronikusan állítható felfüggesztés

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége140 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,390 mmHosszúság2,280 mm
SzélességSzélesség960 mmSzélesség855 mm
MagasságMagasság1,505 mmMagasság1,240 mm
TengelytávTengelytáv1,595 mmTengelytáv1,562 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól880 mmÜlésmagasság -tól820 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)252 kgMenetkész tömeg (ABS-el)209 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Az 1050-es modellcsalád átdolgozásával és a DE modellel való bovítésével a Suzuki most már mindenki számára kínálja a megfelelo nagy V-Stromot. Azok, akik eleve tudják, hogy szinte kizárólag az országúton maradnak, megbízható útitársat találnak a standard modellben, de azok, akik kevésbé korlátozottak az útvonalak megválasztásában, és rendszeresen szeretnének aszfaltozatlan terepen is motorozni, mostantól a DE-ben is jó választást találnak. A gép robusztusnak tunik, könnyen vezetheto és magas szintu hosszú távú kényelmet kínál. A súlya túl nagy, a rugóút pedig túl rövid a nagyon komoly terepjáró használathoz. A fo eladási szempont azonban, akárcsak az alapmodell esetében, továbbra is a csodálatos motor, amely gazdag nyomatékával nem hagy kívánnivalót maga után.

eros motor

egyszeru, de kiváló minoségu elektronikai csomag intuitív kezelhetoséggel

jó ergonómia ülve és állva egyaránt

kavicsos üzemmód a terepjáró kezdoknek

terep ABS funkció

kiegyensúlyozott hosszú távú kényelem

robusztus, strapabíró és megbízható

sikeres retro megjelenés

elfogadható ár.

nagynak és kissé nehézkesnek tunik a manoverezés során

átlagon felüli súly

a felfüggesztés rugóútja lehetne nagyobb is

Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

A két F GS testvér közül a kisebbik, az F 700 GS sikeres összteljesítménnyel gyozött meg. Úgy néz ki, mint a nagy testvére, de alapjában véve inkább egy lendületes naked bike, mint egy nagy enduró. Az, hogy a motor kinotte a belépo szintu szegmenst, a fékrendszerben is megmutatkozik - elöl két féktárcsával a nagy 800-as testvérével egyenrangú, és már ugyanolyan magabiztosan lassít. Ami a futómuvet illeti, jó rugózási komforttal, ugyanakkor szuk kanyarokban határozott beállítással gyoz. A BMW-nél sosem jelent gondot a frissítés; a kipörgésgátló mellett az F 700 GS-hez az elektronikus felfüggesztés ESA is rendelkezésre áll.

Nagyon jól kezelheto

meglepoen eros

kényelmes üléshelyzet

alacsony ülésmagasság

jó fékek

jó ár.

bármilyen optika

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1050DE vs BMW F 700 GS

Ár Suzuki V-Strom 1050DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW F 700 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH