Ducati Multistrada V2 2022 vs. BMW R 1250 RS 2019

Ducati Multistrada V2 2022

BMW R 1250 RS 2019

Műszaki specifikációk Ducati Multistrada V2 2022 szemben BMW R 1250 RS 2019

Ducati Multistrada V2 2022

BMW R 1250 RS 2019

Ducati Multistrada V2 2022

BMW R 1250 RS 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	Boxer
Furat	Furat	94 mm	Furat	102.5 mm
Löket	Löket	67.5 mm	Löket	76 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	113 HP	Max. Teljesítmény	136 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,750 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	94 Nm	Max. Nyomaték	143 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,750 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.6	Kompresszióarány	12.5
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Kardán
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	Desmodromikus, DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék-levegő
Lökettérfogat	Lökettérfogat	937 ccm	Lökettérfogat	1,254 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Rugóút	Rugóút	170 mm	Rugóút	140 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	170 mm	Rugóút	140 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Teherbíró motor
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	64.8 fok	Kormányzási tengely szöge	62.3 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	105.7 mm	Kormányutánfutás	110.8 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	320 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Működtetés	Működtetés	Hidraulikus	Működtetés	Hidraulikus
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	265 mm	Átmérő	276 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Csúszásgátló vezérlés, Utazási módok, Ride by Wire

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,594 mm	Tengelytáv	1,530 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	830 mm	Ülésmagasság -tól	820 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	225 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	243 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l	Üzemanyagtartály kapacitása	18 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A2, A	Jogosítvány típusok	A

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	Szélvédő állítható	Felszereltség	LED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Multistrada V2 2022

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

BMW R 1250 RS 2019

Optikailag az új BMW R 1250 RS az egyetlen az öt nagy boxer közül, amely valóban jelentos változásokon ment keresztül. Ez nagyon is helyénvaló, hiszen az új ShiftCam motor csodálatos szuverenitással a fordulatszám-tartományból megváltoztatta a karaktert, és az RS mostantól még jobb túrázó. Még mindig nem egy könnyu, kompakt motor, de csodálatos stabilitást és kényelmet nyújt, csak a szélvédelem lehetne egy kicsit jobb. De a sportosság sem marad el, a hatalmas ereju boxermotor rendkívül agilis. A bajorok szokás szerint kiválóan állnak hozzá a vonzó tartozékok listájához, amelyek közül néhány tulajdonság dönto szerepet játszik a jó teljesítményben: A gyakran változó terhelési viszonyok (utas, csomag) esetén nem hiányozhat az ESA felfüggesztés, a vezetési élményhez pedig a váltóasszisztens Pro elengedhetetlen.

Precíz és stabil vezethetoség

agilis, nagy fordulatszámú boxermotor

modern megjelenés

túrázásra alkalmas üléshelyzet

ABS és kipörgésgátló széria

választható menetmódok

színes TFT kijelzo és LED fényszórók széria

szélesköru tartozéklista.

A szélvédo lehetne magasabb

sok funkció feláras