Honda NC750X 2015 vs. Honda CTX 700 N 2014

Honda NC750X 2015

Honda CTX 700 N 2014

Áttekintés - Honda NC750X 2015 vs Honda CTX 700 N 2014

Honda NC750X 2015

Honda CTX 700 N 2014

Műszaki specifikációk Honda NC750X 2015 szemben Honda CTX 700 N 2014

Honda NC750X 2015

Honda CTX 700 N 2014

Honda NC750X 2015

Honda CTX 700 N 2014

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	77 mm	Furat	73 mm
Löket	Löket	80 mm	Löket	80 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	55 HP	Max. Teljesítmény	47.6 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,250 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	68 Nm	Max. Nyomaték	60 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	4,750 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.7	Kompresszióarány	10.7
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Kettős tengelykapcsolós	Sebességváltó	Kettős tengelykapcsolós
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	745 ccm	Lökettérfogat	670 ccm

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Felvétel	Felvétel	Elterelés	Felvétel	Elterelés

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube, Rácsos cső	Váz típusa	Twin Tube, Rácsos cső

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,210 mm	Hosszúság	2,255 mm
Szélesség	Szélesség	840 mm	Szélesség	840 mm
Magasság	Magasság	1,285 mm	Magasság	1,155 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,540 mm	Tengelytáv	1,530 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	830 mm	Ülésmagasság -tól	720 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	219 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	227 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	14.1 l	Üzemanyagtartály kapacitása	12.4 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda NC750X 2015

Az NC750X-nek valójában egyetlen gyengesége van: az ereje. Az 55 lóeros teljesítményével az univerzális motorkerékpár mérsékelt teljesítményu, de a Honda termékpalettája olyan széles és sokszínu, hogy az NC csoportot tudatosan ezen a területen pozícionálták. Az NC750X nyomatékban sokat kárpótol, és aki sportosabban szereti, az átválthat Crossrunnerre vagy Crosstourerre. A New Concept a második generációban még jobb minoségérzettel, jobb felszereltséggel, feszes villával és összesen 5 menetmóddal tündököl. A 3 fokozatú sport üzemmódnak köszönhetoen gyakorlatilag szükségtelenné válik, hogy maga is beavatkozzon a váltás folyamatába.

Szoros villa

jó fékek

ABS alapfelszereltség

5 DCT üzemmód

kiváló minoség

Nincs C-ABS

mérsékelt motorteljesítmény

Honda CTX 700 N 2014

Bár a CTX700N egy színes madár, jelenleg csak fekete vagy fehér színben kapható. És olyan áron, amiért más gyártók közel sem tudnak ennyi technológiát, minoséget, vezethetoséget és szórakozást kínálni. Egy igazán üdíto kísérlet - sikeres!

Rendkívül alacsony üzemanyag-fogyasztás

fürge, agilis vezetés

automata váltó

érdekes menetdinamika.

Fél védoburkolat hiánya

nincs széria csomagtartó szett.