Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs. Moto Guzzi V85 TT 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Áttekintés - Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs Moto Guzzi V85 TT 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Műszaki specifikációk Triumph Scrambler 1200 XE 2024 szemben Moto Guzzi V85 TT 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	97.6 mm	Furat	84 mm
Löket	Löket	80 mm	Löket	77 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	90 HP	Max. Teljesítmény	80 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,750 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	110 Nm	Max. Nyomaték	83 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	4,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	5,100 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11	Kompresszióarány	10.5
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,200 ccm	Lökettérfogat	853 ccm

Első Felfüggesztés

Átmérő	Átmérő	45 mm	Átmérő	41 mm
Rugóút	Rugóút	250 mm	Rugóút	170 mm

Hátsó Felfüggesztés

Rugóút	Rugóút	250 mm	Rugóút	170 mm

Fékek elöl

Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	320 mm

Fékek hátul

Átmérő	Átmérő	255 mm	Átmérő	260 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	80 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,330 mm	Hosszúság	2,240 mm
Szélesség	Szélesség	905 mm	Szélesség	950 mm
Magasság	Magasság	1,250 mm	Magasság	1,300 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,570 mm	Tengelytáv	1,530 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	845 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	230 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	230 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l	Üzemanyagtartály kapacitása	23 l
Legnagyobb sebesség	Legnagyobb sebesség	176 km/h	Legnagyobb sebesség	195 km/h
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	347 km	Max. megtehető táv	469 km
kombinált CO2-kibocsátás	kombinált CO2-kibocsátás	105 g/km	kombinált CO2-kibocsátás	119 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4.6 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4.9 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

A Triumph Scrambler 1200 XE még mindig egy csodálatosan ésszerutlen és brutális szórakoztató gép. Emlékeztet minket arra, hogy miért szeretjük a motorkerékpárokat. Olyan nagyszeru pillanatokat nyújt a nyeregben, amelyek elfeledtetik a gyakorlati hátrányokat. A 2024 óta beszerelt Marzocchi felfüggesztési elemek hihetetlenül jól muködnek, és a Brembo Stylema rendszerrel együtt az XE-t olyan tényezové teszik, amelyet nem szabad lebecsülni az országúti párbajban. Terepen amúgy is páratlan ebben a kategóriában. Mindent egybevetve, egy lenyugözo motorkerékpár, amely nagy figyelmet vonz.

kiváló motor

gyönyöru megjelenés

teljes elektronikai csomag, amely szükség esetén teljesen kikapcsolható

fenséges vezetési élmény, jó motor magas embereknek

testre szabható ergonómia

kellemesen alacsony üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás

a hangzás ugyanolyan basszusos, mint valaha

A kipufogóho még mindig érezheto

az eredeti gumiabroncsok nem felelnek meg a szabványnak

Moto Guzzi V85 TT 2024

A régebbi V85 TT tulajdonosoknak most már váltaniuk kell? Természetesen nem, de a 2024-es modellévre vonatkozó átfogó változtatások ésszeruek voltak, a motor egy kicsit "felnottebbnek" tunik, a dolésszögtol függo segédrendszerek pedig jótékonyan hatnak a menetbiztonságra. Összességében a klasszikusan szép Moto Guzzi V85 TT - vagy Strada és TT Travel - még mindig egy csodálatos túramotor, amely leginkább az országúton érzi magát otthon, és nyugodt cirkálásra termett, bár igazi agilitással kanyarodik, és természetesen a könnyebb terepjárós szakaszokat is el tudja sajátítani. Mindez, valamint ikonikus megjelenése és a jármuosztályában egyedülálló, alacsony karbantartást igénylo kardánhajtás teszi igazi alternatívává a középkategóriás túraendurók és kalandtúrázók szegmensében.

Kellemes, jelenlévo V2-es motor

jó hangzás

korszeru asszisztensrendszerek

jól hangolt menetmódok

könnyen ápolható kardánhajtás

felkészült a könnyebb terepjáró szakaszokra

széria sebességtartó automatika

összetéveszthetetlen, idotlenül szép megjelenés

harmonikus, lineáris kormányzási viselkedés

nagy tapadás és tapadás

robusztus és megbízható kivitel

kényelmes üléshelyzet