Triumph Speed Triple RS 2018 vs. Yamaha XSR900 2020

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Loading...

Áttekintés - Triumph Speed Triple RS 2018 vs Yamaha XSR900 2020

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Műszaki specifikációk Triumph Speed Triple RS 2018 szemben Yamaha XSR900 2020

Triumph Speed Triple RS 2018
Yamaha XSR900 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat79 mmFurat78 mm
LöketLöket71.4 mmLöket59.1 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény150 HPMax. Teljesítmény115 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték117 NmMax. Nyomaték87.5 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény7,150 ford./percMaximális teljesítmény8,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.92 Kompresszióarány11.5
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma3Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,050 ccmLökettérfogat847 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút120 mmRugóút137 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút130 mmRugóút130 mm

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge67.1 fokKormányzási tengely szöge65 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás91.3 mmKormányutánfutás103 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő298 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő255 mmÁtmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,075 mmHosszúság2,075 mm
SzélességSzélesség775 mmSzélesség815 mm
MagasságMagasság1,070 mmMagasság1,135 mm
TengelytávTengelytáv1,445 mmTengelytáv1,440 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól825 mmÜlésmagasság -tól815 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása15.5 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Az új Speed Triple néhány dologgal többet nyújt elodjénél. Erosebb és okosabb, mint a régi modell, magasabb fordulatszámon pörög és könnyebb. Érdemes az új modellre váltani, ha értékeled ezeket a szempontokat, és kéznél van a szükséges aprópénz. Cserébe egy olyan sokoldalú motorkerékpárt kapsz, amely egyesíti a hosszabb országúti túrákhoz szükséges vezetési kényelmet a versenypályára való vezetési élménnyel. Fürge, praktikus, intelligens és eros. Így lehet a legjobban jellemezni a Speedy-t, és minden bizonnyal legalább akkora tetszést fog kivívni rajongói körében, mint elodje.

Új technológia

Jól muködo elektronikus segédberendezések

Továbbfejlesztett, bevált motor

Nagyobb teljesítmény és sebesség

Kiváló minoségu futómu

Számos beállítási lehetoség

Kényelmes üléspozíció

Számos opcionális felszerelési lehetoség

Szélvédo hiánya

Nagy súly

Kis hasmagasság

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

A Yamaha XSR900 klasszikus optikai csalódás - kerek fényszórójával, szögletes tankjával és csatolt hátsó lámpájával egyértelmuen retro motornak tunik. De nem véletlenül emlékeztet a teljesítménye a Yamaha MT-09 eros középkategóriás naked bike-ra, amely az XSR900 rendkívül sportos alapját képezi. A motor tehát robbanékony, a fékek pedig megfeleloen méregdrágák. Szerencsére a mérnökök nem vitték túlzásba a futómuvet, az XSR900 kello kényelmet nyújt, és a felegyenesedett üléspozíció sokkal kényelmesebb, mint azt az eros motor alapján gondolnánk. Mindent egybevetve az XSR900 az egyik legsportosabb modell a retro motorok között.

Rendkívül sportos és pörgos motor

kiváló fékek

naked bike-szintu vezethetoség

kellemes üléshelyzet

kiváló minoségu kidolgozás

ár-érték arány.

szinte túlságosan közvetlen válasz

a retro stílus nem az utolsó részletig átgondolt

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Triumph Speed Triple RS vs Yamaha XSR900

Ár Triumph Speed Triple RS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha XSR900

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások