CFMOTO 800MT 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2022

CFMOTO 800MT 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Áttekintés - CFMOTO 800MT 2022 vs KTM 890 Adventure R 2022

CFMOTO 800MT 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Műszaki specifikációk CFMOTO 800MT 2022 szemben KTM 890 Adventure R 2022

CFMOTO 800MT 2022

KTM 890 Adventure R 2022

CFMOTO 800MT 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	91 HP	Max. Teljesítmény	105 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	77 Nm	Max. Nyomaték	100 Nm
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	799 ccm	Lökettérfogat	889 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	Kayaba	Márka	WP
Átmérő	Átmérő	43 mm	Átmérő	48 mm
Rugóút	Rugóút	160 mm	Rugóút	240 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Márka	Márka	Kayaba	Márka	WP
Rugóút	Rugóút	150 mm	Rugóút	240 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Króm-molibdén

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	320 mm
Működtetés	Működtetés	Hidraulikus	Működtetés	Hidraulikus

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	110 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	825 mm	Ülésmagasság -tól	880 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	19 l	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	380 km	Max. megtehető táv	444 km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	5 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4.5 l/100km
Zajterhelés állóhelyzetben	Zajterhelés állóhelyzetben	93 dB	Zajterhelés állóhelyzetben	88 dB

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

CFMOTO 800MT 2022

Ha megnézed a 800MT felszereltségi listáját, különösen a Touring változatét, meg fogsz lepodni, mennyi mindent lehet alapfelszereltségként beépíteni egy viszonylag olcsó középkategóriás túraenduróba. A csomagtartórendszer még a csomagtartók és a tetocsomagtartó okos bélésével is pontot ér. A futómu és a fékek jók, a motor lehetne egy kicsit élénkebb és rángatózhatna kevésbé hidegen, de összességében a teljesítmény jó. A 800MT azonban korántsem hibátlan. A technikusoknak mindenképpen javítaniuk kell a váltóasszisztensen, és a menüvezérlés is lehetne egyszerubb. Vizuálisan azonban nincs sok kifogásolnivaló; a Kiska-Designnal való együttmuködés kifizetodo!

Kényelmes üléshelyzet

jó fékek

jó kezelhetoség

kényelmes futómu

szélesköru felszereltség

vonzó formaterv.

A váltóasszisztens túl lassú a sportos vezetéshez

nincs kipörgésgátló

a motor hidegen rángatózik

bonyolult menü navigáció

tempomat csak 130 km/h-ig muködik.

KTM 890 Adventure R 2022

Ha a 890 Adventure R-rel nem tudsz eljutni egy helyre, akkor valószínuleg egy túraenduróval sem tudsz eljutni. Ez a megfelelo választás, ha a dolgok igazán durvulnak. A hosszú rugóút és a magas ülés aláhúzza a komoly vizuális megjelenést, a 890 Adventure R nem káprázatos terepen. Annál meglepobb, hogy az országúton is nagyon jó képet vág.

Terepjáró-képes alváz

harmonikus ergonómia (különösen a magas pilóták számára)

agilis kezelhetoség

eros motor

átfogó elektronikai csomag

kanyarstabilizáló ABS, beleértve a terepjáró üzemmódot is, szériafelszereltség

finoman szabályozható fékek

Kipörgésgátló a dolésszögtol függoen

Standard ülés inkább keményen párnázott

Az ülésmagasság kihívást jelent a kis pilóták számára

mérsékelt szél- és idojárásvédelem

Hasznos funkciók, mint például a Quickshifter+ felár ellenében