Kawasaki Eliminator 500 2024 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Kawasaki Eliminator 500 2024

Honda XL750 Transalp 2023

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

Műszaki specifikációk Kawasaki Eliminator 500 2024 szemben Honda XL750 Transalp 2023

Kawasaki Eliminator 500 2024

Honda XL750 Transalp 2023

Kawasaki Eliminator 500 2024

Honda XL750 Transalp 2023

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	70 mm	Furat	87 mm
Löket	Löket	58.6 mm	Löket	63.5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	45.4 HP	Max. Teljesítmény	92 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	42.6 Nm	Max. Nyomaték	75 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.3	Kompresszióarány	11
Fojtószelep átmérője	Fojtószelep átmérője	32 mm	Fojtószelep átmérője	46 mm
Lökettérfogat	Lökettérfogat	499 ccm	Lökettérfogat	755 ccm

Első Felfüggesztés

Átmérő	Átmérő	41 mm	Átmérő	43 mm
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	200 mm

Hátsó Felfüggesztés

Rugóút	Rugóút	90 mm	Rugóút	190 mm

Váz

Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	121 mm	Kormányutánfutás	111 mm

Fékek elöl

Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	310 mm

Fékek hátul

Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	256 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	130 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,250 mm	Hosszúság	2,325 mm
Szélesség	Szélesség	785 mm	Szélesség	838 mm
Magasság	Magasság	1,100 mm	Magasság	1,450 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,520 mm	Tengelytáv	1,560 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	735 mm	Ülésmagasság -tól	850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	176 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	208 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	13 l	Üzemanyagtartály kapacitása	16.9 l
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	342 km	Max. megtehető táv	393 km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	3.8 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4.3 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Eliminator 500 2024

A Kawasaki Eliminator 500 egy sikeres motor egy versenyképes árkategóriában. A zöld márka legújabb modellje könnyen kezelheto és élvezetesen vezetheto, vonzó áron. A kezdok, a visszatéro motorosok és az okos motorosok egyaránt élvezni fogják ezt a városi cirkálót. Véleményem szerint a Kawasaki Eliminator 500 kultikus státuszt érhet el.

Kezelhetoség, kanyarodó ragadozó az alacsony hasmagasság ellenére

Motor, jó nyomaték

Súly, 167 kg

Sebességváltó, kiváló váltás

Üléshelyzet, kényelmesen semleges Vezetoi engedély A2 osztály

Visszapillantó tükör, stílusos, de alig látható hátrafelé gumiabroncsok, IRC szivacsos, alig ad visszajelzést

Honda XL750 Transalp 2023

A Transalpnak 2023-ban több teszt során 1000PS-en kellett bizonyítania. Meglepo módon különösen jól szerepelt a Tenerifén megrendezett teszteken. Megközelítheto jellege megkönnyíti a motorozást. Élvezheti az utazást és a tájat. A gép meglepoen sok sportosságot kínál, nagyon elérheto karakterrel. Mindent egybevetve a Transalp egy nagyszeru mindenes.

Sportos motor, amely ugyanakkor nagyon könnyen hozzáférheto Csodálatosan könnyen kezelheto motor vajsima kuplunggal

A motor nagyon nyomatékosnak tunik

Precíz váltó

nagyszeru kényelem és rengeteg hely az utastársnak

Sportos motor - mégis alacsony üzemanyag-fogyasztás

A kapcsolók és a muszerfal általában robusztusak

Takarékos motor

jó ár/teljesítmény arány

nagyszeru stabilitás

eros praktikum.

A vezetotámogató rendszereknek IMU nélkül kell boldogulniuk - ezért nagyon defenzív irányítás

A felfüggesztés túl kevés beállítási tartományt kínál