Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs. Ducati Multistrada 1200 2017

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Ducati Multistrada 1200 2017

Ducati Multistrada 1200 2017

Loading...

Technical Specifications Harley-Davidson Pan America 1250 2021 compared to Ducati Multistrada 1200 2017

Harley-Davidson Pan America 1250 2021
Ducati Multistrada 1200 2017

Motor és Meghajtás

FuratFurat105 mmFurat106 mm
LöketLöket72 mmLöket67.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény150 HPMax. Teljesítmény152 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték127 NmMax. Nyomaték128 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,750 ford./percMaximális teljesítmény7,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány12.5
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDesmodromikus, DOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,252 ccmLökettérfogat1,198.4 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,270 mmHosszúság2,190 mm
SzélességSzélesség965 mmSzélesség1,000 mm
MagasságMagasság1,510 mmMagasság1,495 mm
TengelytávTengelytáv1,580 mmTengelytáv1,529 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól805 mmÜlésmagasság -tól845 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)228 kgSzáraz tömeg (ABS-el)209 kg
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)242 kgMenetkész tömeg (ABS-el)232 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása21.2 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

A Pan America 1250 a Harley-Davidson elso próbálkozása a nagy túraendurók szegmensében, és ez határozottan sikerült! Néhány, inkább elhanyagolható hibától eltekintve a Pan America 1250 Special egy minden szempontból jó kalandmotor, amely még terepjáró tulajdonságaival is tetszik. A Revolution Max V2 motorja sportos karakterrel rendelkezik, ami tökéletesen elhelyezi a luxus endurok osztályában. Az olyan innovatív funkciókkal, mint az Adaptive Ride Height System, az amerikaiaknak akár nagyobb számú új vásárlót is sikerülhet megszerezniük, akiknek a nagy endurók szegmensében a szokásos gyanúsítottak túl magasak.

Sportos motor

stabil vezetési érzet terepen és terepen egyaránt

kényelmes üléspozíció

szélesköru elektronika

egyedi megjelenés

széria ABS kanyarstabilizátor

széria TC kanyarstabilizátor

kiváló minoségu elektronikus felfüggesztés

álló helyzetben az ülésmagasság csökkentheto

jó terepjáró tulajdonságok.

Viszonylag nagy súly

Túl alacsony hasmagasság a durva terepviszonyokhoz

A hátsó kerék ABS-e nem kapcsolható ki

Ducati Multistrada 1200 2017

Ducati Multistrada 1200 2017

A bolognai díva már egyáltalán nem díva - a Ducati Mulitstrada 1200 pontosan úgy viselkedik, ahogy egy túraendurótól elvárnád. Már az elodje is agilis volt, de a mostani Multi most már minden sebességtartományban sima modorával is lenyugöz. Ez a régi Mulitstrada igazi rajongói számára szinte unalmasnak tunhet, de összességében használhatóbbá teszi. Szuk kanyarokban kicsit több nyomást igényel, mint a konkurencia, de szépen húzza a vonalat, hajtukanyarokban pedig a DVT rendszernek köszönhetoen nagyon elonyös a most már kiszámítható, messzirol alulról jövo támadás. Amikor a kanyarok kiszélesednek, a Multistrada 1200 a felso fordulatszám-tartományban veszi elo 160 lóerejének teljes erejét, amivel csak néhány versenytárs tud lépést tartani. Az üléspozíció is könnyebb lett az elodhöz képest, a motoros most sokkal kényelmesebben ül a széles kormány elott.

Jól vezetheto, eros motor

érzékeny futómu

kiváló Brembo fékrendszer ABS-szel

hangolható teljesítménymódok

tempomat

kombinálható opcionális felszereltségi csomagok.

Szélvédo meglehetosen keskeny

nem egy olcsó öröm

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Pan America 1250 vs Ducati Multistrada 1200

Price Harley-Davidson Pan America 1250

Model year
Current average market prices

Price Ducati Multistrada 1200

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH