Yamaha MT-09 2017 vs. Honda CB650R 2019

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Loading...

Áttekintés - Yamaha MT-09 2017 vs Honda CB650R 2019

A Yamaha MT-09 2017 és a Honda CB650R 2019 között számos különbség található. Először is, a Yamaha MT-09-nek 115 lóerős maximális teljesítménye van, míg a Honda CB650R-nek csak 95 lóerő. A Yamaha MT-09-nek 87,5 Nm maximális nyomatéka van, míg a Honda CB650R-nek csak 64 Nm. A Yamaha MT-09 háromhengeres motorral rendelkezik, míg a Honda CB650R-nél négyhengeres motor található. Mindkét motor típusa soros, és mindkettő folyadékhűtésű.

A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel és lengőkar hátsó felfüggesztéssel. Mindkét motorban monoshock lengéscsillapító található. A Yamaha MT-09 alumínium vázzal rendelkezik, míg a Honda CB650R acél vázzal van felszerelve.

A fékek terén mindkét motor rendelkezik dupla lemezfékekkel az első kereken. Azonban a Honda CB650R-nek nagyobb átmérőjű, 320 mm-es tárcsafékek vannak, míg a Yamaha MT-09-nek csak 298 mm-esek. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

A Yamaha MT-09-nek 120 mm-es első és 180 mm-es hátsó gumiabroncsai vannak, mindkettő 17 hüvelykes átmérővel. A Honda CB650R-nek ugyanazok a méretek vannak a gumiabroncsoknál. A tengelytáv terén a Honda CB650R-nek 1450 mm-es, míg a Yamaha MT-09-nek 1440 mm-es tengelytávja van. Az ülésmagasság terén a Honda CB650R-nek 810 mm-től, míg a Yamaha MT-09-nek 815 mm-től indul. A Yamaha MT-09-nek 193 kg a menetkész tömege ABS-szel, míg a Honda CB650R-nek 208 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Honda CB650R-nél 15,4 liter, míg a Yamaha MT-09-nél 14 liter.

A Yamaha MT-09-nek számos erőssége van, például az Öhlins felfüggesztés, az Akrapovic kipufogórendszer és a Magura fékpumpa. Emellett a Yamaha MT-09-nek grandiózus optikát kínáló Carbon2Race borításai vannak, és hatékony kombinációt kínál az ülés, a lábtartók és a kormánybilincsek között.

A Honda CB650R-nek is vannak erősségei, például a fordulatszám-kedvelő motor, az ésszerű teljesítmény és a sportos üléspozíció. Emellett a Honda CB650R-nek széles kormánya van, ami nagyon jól vezethetővé teszi a motort. A Honda CB650R kényelmes a mindennapi használatra és szép kijelzővel rendelkezik.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

A Yamaha MT-09-nek néhány gyengesége van, például a magas pénzügyi ráfordítás és a sok munkaidő. Bizonyos alkatrészeket be kell jegyeztetni, és az ECU Flash nem legális a közúti forgalomban.

A Honda CB650R-nek is vannak gyengeségei, például a futómű gyengesége hátránynak tekinthető. Emellett a Honda CB650R-nek nincs olyan nagy teljesítménye a hajtókanyarból, mint a kéthengeres konkurenciánál.

Összességében mindkét motor rendelkezik egyedi jellemzőkkel és erősségekkel. A Yamaha MT-09-nek nagyobb teljesítménye és könnyebb súlya van, míg a Honda CB650R-nek kényelmesebb és sportosabb kialakítása van. A választás a felhasználó preferenciáitól függ, hogy melyik motor a legmegfelelőbb számára.

Műszaki specifikációk Yamaha MT-09 2017 szemben Honda CB650R 2019

Yamaha MT-09 2017
Honda CB650R 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat78 mmFurat67 mm
LöketLöket59.1 mmLöket46 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény115 HPMax. Teljesítmény95 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték87.5 NmMax. Nyomaték64 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény8,500 ford./percMaximális teljesítmény8,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány11.4
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásTranzisztorGyújtásDigitális, Tranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma3Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat847 ccmLökettérfogat649 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút137 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő298 mmÁtmérő320 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő240 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Quickshifter, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,075 mmHosszúság2,110 mm
SzélességSzélesség815 mmSzélesség775 mm
MagasságMagasság1,120 mmMagasság1,120 mm
TengelytávTengelytáv1,440 mmTengelytáv1,450 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)193 kgMenetkész tömeg (ABS-el)208 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása15.4 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Összefoglalva, miután a szezon során többször is megálltam, nagyszeru eredményre tekinthetek vissza. Mind a teljesítmény, mind a kinézet tekintetében az MT-09 tökéletes. A felfüggesztés volt talán a legfontosabb kérdésünk. Ahol korábban gyors kanyarokban egyértelmuen (túl sok) mozgás volt hátul, most szemrebbenés nélkül kivasaltuk. Az STX 46 lengéscsillapító alapkiépítésben elég merev, de a mindennapokat is kényelmetlenül bírja, anélkül, hogy kényelmetlen lenne. A nagyvonalú beállítási lehetoségeknek köszönhetoen még mindig marad hely az egyéni preferenciáknak és felhasználási módoknak. A NIX 30 patron muködése szintén lenyugözo. A válaszadási viselkedés - különösen terhelés alatt - jelentosen javult. Fékezéskor is sokkal több tartalék áll most már rendelkezésre. Míg korábban az eredeti beállítással a villa blokkolásba ment és az ABS-t aktiválta eros fékezéskor, most a fékek egyszeruen tovább muködnek hatékonyan. Ráadásul az MT-09 most már úgy követi a tervezett vonalat a kanyar sugarában, mintha magától menne - ez tiszta öröm. Az Akrapovic komplett rendszer látványa és hangja szintén tiszta öröm, és az, hogy néhány lóerovel több teljesítményt produkál, hatékonyan érezheto, különösen a fordulatszám-tartomány felso harmadában. Az elso kerék még szívesebben lo a galériába 2. és 3. fokozatban.

Öhlins felfüggesztés egy extrém gazdagítás

az Akrapovicnak köszönhetoen most már az optika és a hangzás is megfelelo

Magura HC3 radiális fékpumpa istenien muködik

Carbon2Race borítások grandiózus optikát kínálnak

ülés, lábtartók és kormánybilincsek kombinációja nagyon hatékony

Pénzügyi ráfordítás

sok munkaido

bizonyos alkatrészeket be kell jegyeztetni

az ECU Flash nem legális a közúti forgalomban.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

A Honda CB650R zseniálisan bizonyítja, hogy a kis lökettérfogatú négyhengeres naked bike-ok vidéken is igazi örömforrásnak számítanak. A motorhangolás már a hajtukanyarból kello nyomást ad, és rövid várakozás után csodálatos négyhengeres visítással jutalmaz. A futómuelemek egyértelmuen a hétköznapok és a sportosság közötti egyensúlyozásra tesznek kísérletet, ezért a kanyarokhoz tempósan közeledve hamar nyugtalanságot lehet találni a jármuben. Valahogy azonban ez a tökéletlenség rengeteg karaktert ad a Hondának, és azt az érzést kelti a motorosban, hogy aktívan be kell illeszkednie az akcióba. Vidéki országúti versenyzoknek, napi ingázással, igazi ajánlólevél!

Fordulatszám-kedvelo motor

ésszeru teljesítmény

sportos üléspozíció

széles kormány

nagyon jól vezetheto motor

kényelmes a mindennapi használatra

szép kijelzo.

A futómu gyengesége hátránynak tekintheto

nincs akkora teljesítmény a hajtukanyarból, mint a kéthengeres konkurenciánál

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha MT-09 vs Honda CB650R

Egy 2017-es Yamaha MT-09 és egy 2019-es Honda CB650R között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2017-es Yamaha MT-09 jelenlegi átlagára körülbelül 24%-al magasabb. Egy 2017-es Yamaha MT-09 egy év tulajdon után 371 380 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2019-es Honda CB650R esetében 188 390 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2019-es Honda CB650R motorkerékpárhoz képest több 2017-es Yamaha MT-09 található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 10 2017-es Yamaha MT-09 és 7 2019-es Honda CB650R. Egy Honda CB650R eladásához kevesebb idő kell (61 nap), mint egy Yamaha MT-09 eladásához (73 nap). A 2013-as modellévtől kezdve 57 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha MT-09 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 23 a Honda CB650R kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Yamaha MT-09 beszámolója 2013.06.10.-én került közzétételre, és azóta több mint 39 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CB650R, amelyenek a beszámolóját 2018.10.08.-án tettek közzé, 53 700 megtekintést kapott.

Ár Yamaha MT-09

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CB650R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH