Kawasaki Z1000SX 2019 vs. Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Loading...

Áttekintés - Kawasaki Z1000SX 2019 vs Kawasaki Z H2 SE 2021

A Kawasaki Z1000SX 2019 és a Kawasaki Z H2 SE 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét modellnek soros motorja van, de a Z H2 SE sokkal erősebb, 200 lóerős teljesítménnyel, míg a Z1000SX csak 142 lóerőt tud felmutatni. A maximális nyomaték terén is a Z H2 SE áll az élen, 137 Nm-vel, míg a Z1000SX csak 111 Nm-t tud felmutatni. Mindkét motor rendelkezik üzemanyagrendszerrel és láncos véghajtással.

A felfüggesztés terén mindkét modellnek Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése, de a Z H2 SE-nek hosszabb rugóútja van, 134 mm, míg a Z1000SX-nek csak 120 mm. Mindkét motor beállítható tömörítéssel, előfeszítéssel és visszapattanással. A hátsó felfüggesztés mindkét modellnél lengőkaros, de a Z H2 SE-nek hosszabb rugóútja van, 144 mm, míg a Z1000SX-nek csak 144 mm. A beállítási lehetőségek ugyanazok mindkét motor esetében.

A váz terén van némi különbség a két modell között. A Z1000SX alumínium vázzal rendelkezik, míg a Z H2 SE acél vázzal. Ez a különbség lehet, hogy a Z H2 SE nagyobb tömegének köszönhető, 240 kg, míg a Z1000SX csak 235 kg.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

A fékek terén is van különbség a két modell között. Mindkét motor dupla lemez fékekkel rendelkezik, de a Z H2 SE-nek nagyobb átmérője van, 320 mm, míg a Z1000SX-nek csak 300 mm. A dugattyúk száma mindkét modellnél ugyanaz, négy dugattyú. A féktechnológia is különbözik, a Z1000SX-nél radiális, monoblokk, szirom technológiát alkalmaznak, míg a Z H2 SE-nél radiális, monoblokk technológiát alkalmaznak. A fékmárka is eltérő, a Z1000SX-nél Tokico, míg a Z H2 SE-nél Brembo.

A segédrendszerek terén mindkét modell rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval. A Z H2 SE-nek azonban több vezetést segítő rendszere van, mint az elektronikusan állítható felfüggesztés, utazási módok, kanyar-ABS, launch-control, ride by wire, quickshifter és anti-wheelie.

Az adatok és méretek terén nincs különbség a két modell között. Mindkét motor ugyanazokkal a gumiabroncsokkal rendelkezik, azonos tengelytávval, ülésmagassággal, menetkész tömeggel és üzemanyagtartály kapacitással.

A Z1000SX 2019 erősségei közé tartozik a Versys 1000-hez képest érezhető teljesítménynövekedés, egy érzékeny soros négyhengeres motor, amely szabályozottan adagolható, valamint az ár-érték arány győztese a tesztelt sporttúramotorok között. Ideális kompromisszumot kínál a sportosság és a túraképesség között.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

A Z H2 SE 2021 erősségei közé tartozik a hihetetlenül erős motor, az elektronikus futómű, amely kényelmet nyújt, a független megjelenés jó szélvédelemmel, amely egy naked bike-hoz képest ritka, valamint a jó fékrendszer.

A Z1000SX 2019 gyengeségei közé tartozik, hogy elektronikusan meglehetősen kezdetleges, és a műszerek közvetlen napfényben nem optimálisan olvashatók.

A Z H2 SE 2021 gyengeségei közé tartozik a nagy súly, valamint hogy a kormány egy kicsit túl keskeny lehet.

Műszaki specifikációk Kawasaki Z1000SX 2019 szemben Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z H2 SE 2021
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z H2 SE 2021
Kawasaki Z H2 SE 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat77 mmFurat76 mm
LöketLöket56 mmLöket55 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény142 HPMax. Teljesítmény200 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték111 NmMax. Nyomaték137 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény7,300 ford./percMaximális teljesítmény8,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.8 Kompresszióarány11.2
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásDigitálisGyújtásDigitális
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,043 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút144 mmRugóút134 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.5 fokKormányzási tengely szöge65.1 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás102 mmKormányutánfutás104 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő300 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételFélúszó féknyeregFelvételFélúszó féknyereg
TechnológiaTechnológiaradiális, Monoblock, SziromTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaTokicoMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő250 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága50 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,100 mmHosszúság2,085 mm
SzélességSzélesség790 mmSzélesség810 mm
MagasságMagasság1,185 mmMagasság1,130 mm
TengelytávTengelytáv1,440 mmTengelytáv1,455 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)235 kgMenetkész tömeg (ABS-el)240 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása19 lÜzemanyagtartály kapacitása19 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Az eredeti Z1000 nakedbike génjeit szerencsére a megfelelo területeken megorizték, de a motort következetesen a túraképességre hangolták. Az átalakított üléspozíció, a határozottan kényelmes ülés (a segédmotoros számára is és különösen), a finoman szabályozható motor és a kello szélvédelem optimális alapot biztosít a hosszú, kiterjedt és nem utolsósorban sportos túrákhoz. A meglehetosen kompakt térdszög miatt néhányan a hosszú túrákon talán korán szünetet tartanak. Cserébe azonban olyan felegyenesedett üléspozíciót kap, amelyben szabadon fejlesztheti felsotestét. A Z1000SX egy lecsökkentett, alapveto túrakerékpár, csúcs ár-érték aránnyal! Egy dolog különösen kiemelkedett: nem kell mindig minden elektronikus "segédeszköz" a fedélzeten lenni ahhoz, hogy egy sportos, nagyon jól vezetheto motorkerékpár szülessen - egy TOP sporttúrázó a másik két motorhoz képest kedvezo áron!

Érezheto teljesítménynövekedés a Versys 1000-hez képest

Érzékeny soros négyhengeres, amely szabályozottan adagolható

Ár-érték arány gyoztes a tesztelt sporttúramotorok között

Ideális kompromisszum a sportosság és a túraképesség között

Elektronikusan meglehetosen kezdetleges

a muszerek közvetlen napfényben nem optimálisan olvashatók

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Micsoda meztelen motor! A Kawasaki Z H2 SE egy dologgal rendelkezik, ami abszolút addiktív: egy kompresszoros eroforrással, amely úgy muködik, mint egy gozkatapult! A pontosan egy literes lökettérfogatból származó 200 lóero valóban úgy tunik, mintha már alapjárattól egyesülne, és egészen a limiterig együtt rángatná a láncot. A Z H2 SE-t sem lehet a stabilitás hiányával vádolni; az elektronikusan állítható futómu jó munkát végez, és mindenekelott kello kényelmet biztosít. A majdnem 240 kilós, menetkész Kawa természetesen nem könnyusúlyú, és a kanyarokban tolni kell, de nehézkesnek sem mondható. Egy kicsit szélesebb kormány segítene rajta. A megjelenés egyértelmuen ízlés kérdése, de a kiálló orr viszonylag jó szélvédelmet nyújt.

hihetetlenül eros motor

az elektronikus futómu kényelmet nyújt

független megjelenés jó szélvédelemmel egy naked bike-hoz képest

jó fékrendszer

Nagy súly

a kormány egy kicsit túl keskeny

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Kawasaki Z1000SX vs Kawasaki Z H2 SE

Egy 2019-es Kawasaki Z1000SX és egy 2021-es Kawasaki Z H2 SE között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es Kawasaki Z H2 SE jelenlegi átlagára körülbelül 62%-al magasabb. Egy 2019-es Kawasaki Z1000SX egy év tulajdon után 117 980 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2021-es Kawasaki Z H2 SE esetében 1 451 550 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2021-es Kawasaki Z H2 SE motorkerékpárhoz képest több 2019-es Kawasaki Z1000SX található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 11 2019-es Kawasaki Z1000SX és 5 2021-es Kawasaki Z H2 SE. Egy Kawasaki Z H2 SE eladásához kevesebb idő kell (70 nap), mint egy Kawasaki Z1000SX eladásához (115 nap). A 2011-es modellévtől kezdve 14 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Kawasaki Z1000SX kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 9 a Kawasaki Z H2 SE kapcsán a 2021-es modellévtől. Az első Kawasaki Z1000SX beszámolója 2010.10.05.-én került közzétételre, és azóta több mint 9 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Kawasaki Z H2 SE, amelyenek a beszámolóját 2020.11.23.-án tettek közzé, 24 400 megtekintést kapott.

Ár Kawasaki Z1000SX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Kawasaki Z H2 SE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen