Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Áttekintés - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

A Honda NC750X DCT 2021 és a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 között számos különbség van. Kezdjük az erőforrásokkal. Az NC750X DCT rendelkezik egy 745 ccm-es, 2 hengeres motorral, amelynek furata 77 mm, lökete pedig 80 mm. Ez a motor 59 lóerőt és 69 Nm nyomatékot képes produkálni. Ezzel szemben az Africa Twin egy erőteljesebb 1084 ccm-es, 2 hengeres motorral rendelkezik, amelynek furata 92 mm, lökete pedig 81.5 mm. Ez a motor 102 lóerőt és 105 Nm nyomatékot képes produkálni. Tehát az Africa Twin erősebb és nagyobb lökettérfogattal rendelkezik.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. Az NC750X DCT-nek teleszkópos villa első felfüggesztése van, amelynek átmérője 41 mm, és 120 mm-es rugóúttal rendelkezik. A hátsó felfüggesztés lengőkaros, és 120 mm-es rugóúttal rendelkezik. Az Africa Twin-nek azonban Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztése van, amelynek átmérője 45 mm, és hosszabb, 230 mm-es rugóúttal rendelkezik. A hátsó felfüggesztés ugyanaz, lengőkaros, de 220 mm-es rugóúttal rendelkezik. Tehát az Africa Twin-nek sokkal hosszabb rugóútja van mindkét felfüggesztésnél.

A váz típusa is különbözik a két modell között. Az NC750X DCT-nek Twin Tube, rácsos cső váza van, míg az Africa Twin-nek dupla bölcső váza van. Ez azt jelenti, hogy az Africa Twin váza erősebb és stabilabb lehet.

A fékek terén is van különbség. Az NC750X DCT-nek egyetlen tárcsaféke van az elülső keréken, míg az Africa Twin-nek dupla tárcsaféke van az elülső keréken. Tehát az Africa Twin-nek erősebb fékek vannak.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

A méretek terén is vannak különbségek. Az NC750X DCT-nek 17 hüvelykes első és hátsó gumiabroncsai vannak, míg az Africa Twin-nek 21 hüvelykes első és 18 hüvelykes hátsó gumiabroncsai vannak. Az NC750X DCT-nek 1535 mm-es tengelytávolsága van, míg az Africa Twin-nek 1575 mm-es tengelytávolsága van. Az NC750X DCT-nek 800 mm-től induló ülésmagassága van, míg az Africa Twin-nek 850 mm-től induló ülésmagassága van. Tehát az Africa Twin-nek nagyobb méretei vannak.

Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik a két modell között. Az NC750X DCT-nek 14.1 literes üzemanyagtartálya van, míg az Africa Twin-nek 18.8 literes üzemanyagtartálya van. Tehát az Africa Twin-nek nagyobb üzemanyagtartálya van, ami hosszabb utazásokhoz előnyös lehet.

Az NC750X DCT-nek néhány erőssége van, mint például a könnyű kezelhetőség, megfizethetőség, alacsony fogyasztás és a csúcskezelésnek köszönhetően jó stabilitás. Emellett rendelkezik egy 23 literes tárolóhellyel a tank helyett, DCT duplakuplungos váltóval, állítható vezetési módokkal és elfogadható fékekkel.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Az Africa Twin-nek viszont nagyobb nyomatékú motorja van, kifinomult elektronikus vezetési segédletekkel, csodálatosan működő DCT-vel (opcionálisan), érintőképernyős színes kijelzővel, jó ergonómiával és hosszú távú vezetési képességgel rendelkezik. Emellett a szélvédője tökéletes védelmet nyújthat terepjárás közben.

Az NC750X DCT-nek néhány gyengesége is van, mint például a nem állítható szélvédő és csak egyetlen első tárcsafék.

Az Africa Twin-nek pedig a bal oldali kormányon lévő gombok áradása nem túl világos, a kézvédő nem túl robusztus terepen való használathoz és a szélvédő kezelhető védelmet nyújt.

Összességében mindkét modellnek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Az NC750X DCT könnyebb és gazdaságosabb lehet a mindennapi használatban, míg az Africa Twin erősebb és sokoldalúbb lehet a különböző terepeken.

Műszaki specifikációk Honda NC750X DCT 2021 szemben Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda NC750X DCT 2021
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat77 mmFurat92 mm
LöketLöket80 mmLöket81.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény59 HPMax. Teljesítmény102 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény6,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték69 NmMax. Nyomaték105 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,750 ford./percMaximális teljesítmény6,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10.7 Kompresszióarány10.1
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásDigitális, TranzisztorGyújtásTranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóAutomatikus, Kettős tengelykapcsolós, SebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalIgenElérhető A2-es jogosítvánnyalIgen
LökettérfogatLökettérfogat745 ccmLökettérfogat1,084 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút230 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételPro-Link
RugóútRugóút120 mmRugóút220 mm
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin Tube, Rácsos csőVáz típusaDupla bölcső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge27 fokKormányzási tengely szöge62.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás110 mmKormányutánfutás113 mm

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaHullámTechnológiaradiális, Hullám

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő256 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,210 mmHosszúság2,330 mm
SzélességSzélesség846 mmSzélesség960 mm
MagasságMagasság1,330 mmMagasság1,395 mm
TengelytávTengelytáv1,535 mmTengelytáv1,575 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól800 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)224 kgMenetkész tömeg (ABS-el)226 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14.1 lÜzemanyagtartály kapacitása18.8 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Túl könnyu az NC750X-et érzelemmentes, unalmas hétköznapi gépnek bélyegezni. De miközben valóban kiváló, gazdaságos és - az extra tárolóhelynek köszönhetoen - rendkívül praktikus kerékpár a napi munkába járáshoz, a szívedet is megdobogtathatja. Az alacsony súlypontnak köszönhetoen kiválóan kezelheto, és sport üzemmódban ezt ki is használhatod. A várakozásokkal ellentétben az NC750X-et öröm vezetni, még kanyarodás közben is. Még a hangja is lenyugözo sportos sebességnél, és úgy szól, mint egy sokkal nagyobb motor. A DCT tökéletesen illik az NC750X-hez, és minden vezetési helyzetben elonyére válik. Ha 59 lóerovel is beéri, és minden alkalomra alkalmas motorkerékpárt keres, az NC tökéletes választás.

nagyon jól kezelheto

megfizetheto

alacsony fogyasztás

az alacsony súlypontnak köszönhetoen csúcskezelés

23 literes tárolóhely a tank helyett

DCT duplakuplungos váltó

állítható vezetési módok

elfogadható fékek

Szélvédo nem állítható

csak egyetlen elso tárcsafék

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

Nagy nyomatékú motor

kifinomult elektronikus vezetési segédletek

csodálatosan muködo DCT (opció)

érintoképernyos színes kijelzo

jó ergonómia

hosszú távú vezetési képesség

szélvédo tökéletes terepjáráshoz.

A bal oldali kormányon lévo gombok áradása nem túl világos

a kézvédo nem túl robusztus terepen való használathoz

a szélvédo kezelheto védelmet nyújt.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda NC750X DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin

Egy 2021-es Honda NC750X DCT és egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin jelenlegi átlagára körülbelül 64%-al magasabb. A Honda CRF1100L Africa Twin 2020-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Honda NC750X DCT 2021-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 7 Honda CRF1100L Africa Twin 2020-as és 6 Honda NC750X DCT 2021-es. A Honda NC750X DCT eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 75 nap, míg a Honda CRF1100L Africa Twin eladása 106 napig tart. A 2018-as modellévtől kezdve 8 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda NC750X DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 28 a Honda CRF1100L Africa Twin kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Honda NC750X DCT beszámolója 2019.01.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 21 800 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1100L Africa Twin, amelyenek a beszámolóját 2019.09.23.-án tettek közzé, 109 400 megtekintést kapott.

Ár Honda NC750X DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF1100L Africa Twin

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH