Ducati Scrambler 1100 2018 vs. KTM 790 Adventure 2019

Ducati Scrambler 1100 2018

KTM 790 Adventure 2019

Műszaki specifikációk Ducati Scrambler 1100 2018 szemben KTM 790 Adventure 2019

Ducati Scrambler 1100 2018

KTM 790 Adventure 2019

Ducati Scrambler 1100 2018

KTM 790 Adventure 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	98 mm	Furat	88 mm
Löket	Löket	71 mm	Löket	65.7 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	86 HP	Max. Teljesítmény	95 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	88 Nm	Max. Nyomaték	88 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	4,750 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,600 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11	Kompresszióarány	12.7
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Fojtószelep átmérője	Fojtószelep átmérője	55 mm	Fojtószelep átmérője	46 mm
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	2	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	Desmodromikus	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	Air	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,079 ccm	Lökettérfogat	799 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	Marzocchi	Márka	WP
Átmérő	Átmérő	45 mm	Átmérő	43 mm
Rugóút	Rugóút	150 mm	Rugóút	200 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Felvétel	Felvétel	Elterelés	Felvétel	Elterelés
Márka	Márka	Kayaba	Márka	WP
Rugóút	Rugóút	150 mm	Rugóút	200 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Króm-molibdén
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Rácsos cső, Teherbíró motor
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	65.5 fok	Kormányzási tengely szöge	64.1 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	111 mm	Kormányutánfutás	107.8 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	320 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Működtetés	Működtetés	Hidraulikus	Működtetés	Hidraulikus
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	245 mm	Átmérő	260 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,514 mm	Tengelytáv	1,509 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	810 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Száraz tömeg (ABS-el)	Száraz tömeg (ABS-el)	189 kg	Száraz tömeg (ABS-el)	189 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Scrambler 1100 2018

Ami a "kis" Scrambler 800-as modelleknél bevált, az most a Scrambler 1100-as modellnél tökéletesedett: Egy eros, nagy nyomatékú, "old school" motor, amely csodálatosan illeszkedik a koncepcióhoz, nagyszeru fékrendszerrel és kiváló minoségu futómu-alkatrészekkel párosítva. Ennek köszönhetoen a Scrambler 1100 egyrészt rendkívül kényelmes, másrészt nagyon sportos és szuk kanyarokban bármelyik cafe racer fölé kerekedik. A megjelenés is stimmel, az 1100-as modelleket sokkal nagyobb odafigyeléssel tervezték, mint a 800-asokat. Ahogy az várható volt, az ára ezért jóval magasabb.

Eroteljes és karakteres V2-es motor

nagyon kényelmes üléshelyzet

csúcs fékrendszer kanyarstabilizáló ABS-szel

kiváló minoségu futómu

könnyu kezelhetoség

harmonikus váltófokozat

Nem olcsó

a szerelvények könnyebben olvashatók lennének

KTM 790 Adventure 2019

Az én szememben a KTM a legsportosabb a középkategóriás túraendurók között. Ha olyan túragépet keresel, amely brutálisan fürge közúton és terepen egyaránt, itt megtalálod. Ugyanakkor azonban a futómu és a motor elegendo kényelmet és jó modort kínál ahhoz, hogy a hosszabb összeköto szakaszokon sem orüljön meg a motoros.

Jóképu ÉS karakteres motor

Hihetetlenül nagy futómu-stabilitás

Kifogástalan fékek

Hatalmas terepjáró képességek

Alacsony átlagfogyasztás.

Nem vonzó felárpolitika

az eredeti ülés nem optimális alakú

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Scrambler 1100 vs KTM 790 Adventure

Ár Ducati Scrambler 1100

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 790 Adventure

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak