BMW R 1200 R 2009 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Loading...

Műszaki specifikációk BMW R 1200 R 2009 szemben Suzuki GSX-R 1000 2009

BMW R 1200 R 2009
Suzuki GSX-R 1000 2009

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaSor
FuratFurat101 mmFurat74.5 mm
LöketLöket73 mmLöket57.3 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény109 HPMax. Teljesítmény136 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény12,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték115 NmMax. Nyomaték116.7 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény10,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12 Kompresszióarány12.8
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat1,170 ccmLökettérfogat999 ccm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,145 mmHosszúság2,045 mm
SzélességSzélesség872 mmSzélesség710 mm
MagasságMagasság1,285 mmMagasság1,130 mm
TengelytávTengelytáv1,495 mmTengelytáv1,405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól800 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Súly menetkész állapotbanSúly menetkész állapotban223 kgSúly menetkész állapotban203 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18 lÜzemanyagtartály kapacitása17.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Már az elod is képes volt sportosan és meggyozoen túrázni, az új R 1200 R még ennél is többet tud - a csomagtartórendszernek köszönhetoen (természetesen felár ellenében) az utazás továbbra sem okoz gondot, de a sportot még jobban elsajátítja. Az immár részben vízhutéses boxer kéthengeres motornak köszönhetoen csodálatosan agilis - a 125 lóero papíron nem tunik soknak, de a motor hihetetlenül tolja, és ráadásul kulturáltan viselkedik. A futómu és a fékek is kiválóan teljesítenek, az üléspozíció pedig sportos és egyenes, a csodálatos szórakozástól a hosszú távú túrázásig széles skálán mozog. Sajnos a BMW a feláras listával is tökéletesen érti a trükköt. Az alapmodell jól felszerelt, kikapcsolható ABS-szel, szintén kikapcsolható kipörgésgátlóval és kétféle vezetési móddal, de a sok érdekes kütyü szinte kötelezo - és persze az árat is jócskán felhajtja.

Sportos megjelenés

eros motor

jó hangzás

kényelmes üléshelyzet

ABS és kipörgésgátló alapfelszereltség

két menetmód.

Sok meno funkció csak felár ellenében érheto el

rosszul leolvasható sebességméro és fordulatszámméro

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

A GSX-R 1000 a precíz és kiegyensúlyozott vezethetoség és a jól szabályozható teljesítményleadás ellenére is a tapasztalt motorosoknak való. A Suzuki tudja, hogy az ezresnek ezresnek kell maradnia, és ezt szigorúan betartja. Reméljük, hogy ezt még sokáig tudják folytatni.

Továbbfejlesztett geometria

kompakt motorkialakítás

nyugodt üléspozíció

többféle magasságállítással rendelkezo rendszer

ugrálásgátló kuplung.

A kompresszió beállításának hozzáférhetosége nem optimális

gyenge az alsó fordulatszám-tartományban

nem kezdoknek való

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1200 R vs Suzuki GSX-R 1000

Ár BMW R 1200 R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki GSX-R 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak