BMW M 1000 RR 2021 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

A BMW M 1000 RR 2021 és a Ducati SuperSport 950 S 2021 között számos különbség van a műszaki jellemzők és a felszereltség terén. Először is, a BMW M 1000 RR 2021 rendelkezik egy sor motorral, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021 egy V-motorral rendelkezik. A BMW motor furata 80 mm, míg a Ducati furata 94 mm. A BMW motor lökete 49,7 mm, míg a Ducati lökete 67,5 mm. A BMW motor maximális teljesítménye 212 HP, míg a Ducati maximális teljesítménye 110 HP. A BMW motor maximális nyomatéka 113 Nm, míg a Ducati maximális nyomatéka 93 Nm. A BMW motor kompresszióaránya 13,5, míg a Ducati motoré 12,6. A BMW motor fojtószelepének átmérője 48 mm, míg a Ducatié 53 mm. A BMW motor 4 hengere van, míg a Ducati motorja 2 hengerű. Mindkét motorban 4 szelep található hengerenként. A BMW motor szelepvezérlése DOHC, míg a Ducati motoré desmodromikus. A BMW motor lökettérfogata 999 ccm, míg a Ducatié 937 ccm.

A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben. Az első felfüggesztés átmérője a BMW-nél 45 mm, míg a Ducatinél 48 mm. Mindkét motorban lehetőség van a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására. A hátsó felfüggesztés a BMW-nél lengőkar, míg a Ducatinél egyetlen lengőkar. Mindkét motorban monoshock lengéscsillapító található, és lehetőség van a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására. A hátsó felfüggesztés anyaga mindkét motorban alumínium.

A váz terén a BMW alumínium vázzal rendelkezik, míg a Ducati acél vázzal. A BMW váz típusa Twin Tube, teherbíró motor, míg a Ducati váz típusa rácsos cső. A BMW kormányzási tengely szöge 66,4 fok, míg a Ducatié 66 fok. A BMW kormányutánfutása 99,8 mm, míg a Ducatié 91 mm.

A fékek terén mindkét motor dupla lemezes fékekkel rendelkezik az elülső keréken. Az elülső fékek átmérője mindkét motorban 320 mm. A fékek hidraulikusan működnek mindkét motoron, és mindkét motorban radiális technológiát alkalmaznak. A Ducati fékeinél emellett monoblokk technológiát is alkalmaznak.

BMW M 1000 RR 2021

A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel, utazási módokkal, quickshifterrel, ride-by-wire rendszerrel és kipörgésgátlóval. A Ducati SuperSport 950 S 2021 továbbá kanyar-ABS rendszerrel is rendelkezik.

Az adatok és méretek terén mindkét motorban 17 hüvelykes első és hátsó gumiabroncsok találhatók. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motorban 120 mm, míg a hátsó gumiabroncs szélessége a BMW-nél 200 mm, a Ducatinél pedig 180 mm. A tengelytáv mindkét motorban hasonló, a BMW-nél 1457 mm, a Ducatinél pedig 1478 mm. Az ülésmagasság mindkét motorban állítható, a BMW-nél 832 mm-től, a Ducatinél pedig 810 mm-től. A BMW száraz tömege ABS-sel 170 kg, míg a Ducatié 184 kg. A BMW menetkész tömege ABS-sel 192 kg, míg a Ducatié 210 kg. Mindkét motor üzemanyagtartálya 16 literes kapacitással rendelkezik.

A felszereltség terén mindkét motor rendelkezik LED-fényszórókkal. A Ducati SuperSport 950 S 2021 továbbá LED nappali menetfényekkel és TFT kijelzővel is felszerelt.

Ducati SuperSport 950 S 2021

A BMW M 1000 RR 2021 erősségei közé tartozik a sima összcsomag, az erős fékek, a precíz futómű és a nemes részletek látványa a paddockban. A motor remek reakciókészséggel rendelkezik, és a fordulatszám-élénk motor nagyszerű nyomatékgörbével rendelkezik, ami harmonikus átmenetet tesz lehetővé a terhelésről toló üzemmódra.

A Ducati SuperSport 950 S 2021 erősségei közé tartozik a nagy teljesítményű motor, a kiváló minőségű futómű-alkatrészek, az elektronikai csomag, a sportos kialakítás és a mindennapi használatra való alkalmasság. Emellett a motor 95 dB(A) alatti állóhelyzeti zajkibocsátással rendelkezik.

A BMW M 1000 RR 2021 gyengeségei közé tartozik az árcsomag, amely nem vevőbarát, de eladásbarát. A lábtartóknak több tapadásra lenne szükségük a pályán, és a magasabb és keményebb ülés opció kívánatos lehet.

A Ducati SuperSport 950 S 2021 gyengeségei közé tartozik a terhelési rezgések az alsó fordulatszám-tartományban.