Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2007
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2007
Műszaki specifikációk Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018 szemben Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2007
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Ha rákeresel a szótárban a bobber szóra, valószínuleg a Harley-Davidson 48-as képe fog megjelenni. A mi összehasonlításunkban a hosszú Sportster-történelemnek és az ügyes marketingnek köszönhetoen valószínuleg ez a legautentikusabb motor a négy tesztmotor közül. És ez az egyetlen, amelynek nevében nem szerepel a "bobber" kifejezés - mert nincs is rá szüksége. Semmit sem puhítottak rajta, hogy a kényelemre éhes vásárlók boldogok legyenek. Álló helyzetben a motorkerékpár vibrál, és a sebességváltó minden sebességváltásnál hangos "csattanást" ad ki. A Harley-Davidson 48 nyers, kompromisszumok nélküli és egyszeruen oldschool - és meno. Más gyártóknál elképzelhetetlen, a Harley-Davidsonnál normális - az okos marketingnek köszönhetoen! Ennek ellenére a Forty-Eight úgy vezet, mint egy viszonylag modern motor. A V2-es eroteljes nyomással rendelkezik, amit a fékek könnyedén kezelnek. Bár a futómuvet a kényelemre tervezték, meglepodtünk, milyen sportosan lehet mozgatni a Sportstert a kanyargós terepen.
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2007
A léghutéses Evolution V2-es XL 1200C Sportster még használt gépként is a tipikus Harley Sportster-érzést nyújtja, de az elore szerelt reteszeknek és az elektronikus üzemanyag-befecskendezésnek köszönhetoen kényelmet és praktikumot is. A fékek ugyan megkövetelik az elorelátó vezetési stílust, de egyébként a Sportster Custom egy meglehetosen agilis, fürge chopper. A vezetési élményt a hátsó hangtompítóból érkezo szép, jól érezheto, de nem tolakodó bömbölés támasztja alá.