BMW R 1300 GS 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1300 GS 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Műszaki specifikációk BMW R 1300 GS 2024 szemben Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1300 GS 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1300 GS 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Boxer	Motor típusa	V
Furat	Furat	106,5 mm	Furat	100 mm
Löket	Löket	73 mm	Löket	66 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	145 HP	Max. Teljesítmény	107 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8500 ford./perc
Nyomaték	Nyomaték	149 Nm	Nyomaték	100 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknál	Fordulatszám max. nyomatéknál	6500 ford./perc	Fordulatszám max. nyomatéknál	6000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13,3	Kompresszióarány	11,5
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Antihopping	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Kardán	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék-levegő	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1300 ccm	Lökettérfogat	1037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Telelever	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Rugóút	Rugóút	190 mm	Rugóút	160 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Paralever	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	200 mm	Rugóút	160 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Teherbíró motor	Váz típusa	Twin Tube
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	63,8 fok	Kormányzási tengely szöge	64,7 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	112 mm	Kormányutánfutás	109 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	310 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális	Technológia	radiális, Monoblock

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	285 mm	Átmérő	260 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerek	Vezetést segítő rendszerek	ABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló	Vezetést segítő rendszerek	ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	80 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2212 mm	Hosszúság	2265 mm
Szélesség	Szélesség	1000 mm	Szélesség	870 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1518 mm	Tengelytáv	1555 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	850 mm	Ülésmagasság -tól	855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	237 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	236 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	19 l	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A
Max. megtehető táv	Max. megtehető táv	395 km	Max. megtehető táv	416 km
kombinált CO2-kibocsátás	kombinált CO2-kibocsátás	110 g/km	kombinált CO2-kibocsátás	112 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4,8 l/100km	Kombinált üzemanyag-fogyasztás	4,8 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1300 GS 2024

A BMW a nagy tapasztalatára és szakértelmére támaszkodva fejlesztette ki az új R 1300 GS-t, ami a modell fejlett technológiájában és sokoldalúságában is megmutatkozik. A modell mind a tapasztalt, mind az új motorosok számára vonzó, és a teljesítmény, a kényelem és a legmodernebb felszereltség lenyugözo kombinációját kínálja. Ez a kompakt méretek, az ero és a luxus sikeres ötvözete, amely terepen és közúton egyaránt kiváló teljesítményt nyújt.

Eroteljes motor, rendkívül sportos reagálással

Kiváló tapadás

Rendkívül stabil menetviselkedés – ennek ellenére a motorkerékpár fürge és könnyedén veszi a kanyarokat

A kézvédok jó szélvédelmet nyújtanak

A minimális felszereltségu változatban a motorkerékpár kompaktabbnak és sportosabbnak tunik, mint eddig

jól integrált radaros sebességtartó automatika

értheto kezelési koncepció

jól leolvasható kijelzo

sokféle lehetoség az ergonómiai beállításokra

remekül muködo és diszkréten integrált vészhívó rendszer

nagyon jó egyensúly különbözo terhelési állapotok mellett

Nem minden kívánt konfiguráció megvalósítható – egyes esetekben felesleges extrákat is meg kell választani

A futómu jól muködik – azonban sem igazán hibátlan reagálást, sem igazán széles beállítási tartományt nem kínál

Az elülso ütközésfigyelmezteto rendszer (FCW) a zord mindennapokban idegesíto téves riasztásokat vált ki

Magas termetu motorosok számára a motorkerékpár – foleg hátulról nézve – egy túra-endurohoz képest kissé túl kompaktnak tunik

Az oldalsó burkolatok hajlamosak a karcolódásra nehéz terepen és durva csizmák használata esetén

A beépített irányjelzokkel ellátott kézvédok nem alkalmasak terepjárásra

Suzuki V-Strom 1050 2023

Az 1050-es modellek átdolgozásával és bovítésével a Suzuki most már mindenki számára kínálja a megfelelo nagy V-Stromot. Azok, akik eleve tudják, hogy szinte kizárólag úton maradnak, a széria modellt megbízható útitársnak vagy akár mindennapos havernak találják, míg azok, akik kevésbé korlátozottak az útvonalak megválasztásában, és rendszeresen szeretnének aszfaltozatlan terepen is motorozni, most a DE-ben találnak jó választást. A fo eladási szempont azonban továbbra is a motor, amely a maga 107 lóerejével és mindenekelott boséges nyomatékával nem sok kívánnivalót hagy maga után.

Nagy nyomatékú motor Kiváló minoségu elektronikai csomag Kiváló ergonómia

szélesköru alapfelszereltség

az elektronika intuitív kezelése

hosszú távú kényelem

kiváló szél- és idojárásvédelem

jó eredeti gumiabroncsok

sikeres retro megjelenés

nagyon magabiztos kezelhetoség

a motorkerékpár nagy bizalmat ébreszt

Nagy súly Az ABS hátul nem kapcsolható ki vagy nem deaktiválható

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1300 GS vs Suzuki V-Strom 1050

Ár BMW R 1300 GS

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1050

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak