Yamaha MT-125 2016 vs. Yamaha R1 2021

Yamaha MT-125 2016

Yamaha R1 2021

Áttekintés - Yamaha MT-125 2016 vs Yamaha R1 2021

Yamaha MT-125 2016

Yamaha R1 2021

50 éve: egy márka – egy ígéret!

Tökéletes illeszkedés, kiváló minőség – a Hepco&Becker kiegészítőivel motorod készen áll minden kalandra. Német minőség.

Részletek

Műszaki specifikációk Yamaha MT-125 2016 szemben Yamaha R1 2021

Yamaha MT-125 2016

Yamaha R1 2021

Yamaha MT-125 2016

Yamaha R1 2021

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	52 mm	Furat	79 mm
Löket	Löket	58.6 mm	Löket	50.9 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	15 HP	Max. Teljesítmény	200 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	13,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	12.4 Nm	Max. Nyomaték	112.4 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	11,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.2	Kompresszióarány	13
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	124.7 ccm	Lökettérfogat	998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Deltabox	Váz típusa	Deltabox

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Dupla lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	100 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	130 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	1,955 mm	Hosszúság	2,055 mm
Szélesség	Szélesség	740 mm	Szélesség	690 mm
Magasság	Magasság	1,040 mm	Magasság	1,150 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,355 mm	Tengelytáv	1,405 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	810 mm	Ülésmagasság -tól	855 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	11.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A1	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha MT-125 2016

Az angol nyelvben létezik az úgynevezett "street cred". Egy érték, amely a tiszteletet és a menoséget méri az utakon. A Yamaha MT-125-nek ebbol van boven, lenyugöz a felnottes megjelenésével, amely erosen emlékeztet nagyobb modelltestvéreire. Kezelése és üléspozíciója sportos, egy utcai harcos a városba. Itt érzi magát a legjobban otthon a kis japán motor. Alacsony súlyával könnyedén átszövi a városi forgalmat, és a rövid, szárazföldi utak sem jelentenek gondot. Egyedül a tárolóhely hiánya és a viszonylag magas ár nyomja le az A1-es motorról alkotott általános, nagyon pozitív benyomást.

Kiemelkedo formatervezés

Sportos kezelhetoség

Alacsony súly

Jó fékek

Tárolóhely hiánya

Magas ár

Yamaha R1 2021

A Yamaha YZF-R1 kiforrott, és számtalan versenypálya-pilótát tesz boldoggá. A motor könnyedséggel és agilitással tündököl, az üléspozíció pozitív meglepetést okoz, a kezelhetoség pedig radikális, de mégis "tömegeknek való". A gép azonnal kitunik vizuálisan és a szívet melengeto hangja miatt is. Foleg országúton a motor a jól ismert erosségeivel pontoz: nagyszeru motor, nagyszeru elektronika, nagyszeru csomag! Igazi élmény vezetni!

eros motor

tiszta reakció

nagyszeru, de nem tolakodó hangzás

stabil futómu

kiváló minoségu elektronika

csodálatosan nemes összbenyomás

A fék nem 100 százalékban kielégíto a versenypályán